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从变化率与平均运输时间的比率来分析,()运输是最可靠的运输方式。

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单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空率/原来的空率  单位运输支出变化率=(1+与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空率/原来的空率  单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×原来的空率/变化后的空率  单位运输支出变化率=与空车走行有关费用占运输支出%+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空率/原来的空率  
运输描绘量与运输需求量  运输供给增加量与运价增加值  运输供给量与运价总水平  运输供给变化率与运输价格变化率  
运输需求的生产派生弹性只可以应用于中观运输经济分析  运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度  运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度  运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度  运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析  
单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空率/原来的空率  单位运输支出变化率=(1+与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空率/原来的空率  单位运输支出变化率=(1-与空车走行有关费用占运输支出%)+与空车走行有关费用占运输支出%×原来的空率/变化后的空率  单位运输支出变化率=与空车走行有关费用占运输支出%+与空车走行有关费用占运输支出%×变化后的空率/原来的空率  
运输供给价格系数  运输供给价格弹性系数  运输供给量变动率  运输供给价格波动系数  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求变化率与运输价格变化率  运输需求变化率与运输价格变化量最理想的指标  
运输供给变化率与运输价格变化率  运输供给量增加量与运输价格变化量  运输供给量与运输价格变化率  运输供给量与运输需求量  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求量变化率与运输价格变化率  运输需求量变化率与运输价格变化量最理想的指标  
运输需求生产派生弹性可以应用于中观运输经济分析  运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度  运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度  运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度  运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析  
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率  运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率  运价=运输成本+运输成本×平均工资利润率  运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率  
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率  运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率  运价=运输成本+运输成本×社会平均工资利润率  运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本盈利率  
运价=运输成本+运输成本×社会平均成本利润率  运价=运输成本+运输成本×(1+社会平均成本利润率)  运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率  运价=运输成本+运输业职工的工资×社会平均成本利润率  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求变化率与运输价格变化率  运输需求变化率与运输价格变化量  
运输需求量与运输价格水平  运输需求增加量与运输价格增加量  运输需求量变化率与运输价格变化率  运输需求量变化率与运输价格变化量  
应收账款周转率  存货结构  税收负担率  存货(运输) 费用比率  
车辆完好率  平均车日行程  车辆工作率  出车时间利用系数  平均每日出车计划  
运输描绘量与运输需求量  运输供给增加量与运价增加值  运输供给量与运价总水平  运输供给变化率与运输价格变化率  

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