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施行常用制动后监控装置提示“允许缓解”后按压“()”键进行缓解。
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内燃机车司机考试《内燃机车副司机》真题及答案
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列车运行监控装置进行库内常用制动试验操作需要按键
【转速】+【客车】
【调车】+【转速】
【调车】+【缓解】
【调车】+【客车】
由于距离误差原因监控装置实施制动列车停车后距离尚未走完确 认是距离误差时若为进站按压【】键以不超过1
缓解
警惕
解锁
列车起动后在规定的地点及时正确按压监控显示器上的【开车】键将监控装置转入 正常监控状态
LKJ-2000运行监控记录装置当机车运行中发生常用制动指令后乘务 员一次按压[缓解]键完成缓解操作
LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的开车灯在按压【开车】键响应后
LKJ控车时当速度下降到比固定模式限速值低5km/h时语音提示允许 缓解确认可以缓解列车后按压【】键
警惕
解锁
缓解
LKJ型监控装置常用制动动作后运行速度低于固定模式限速值待LKJ语音提示允许缓解时按压缓解键常用制动
自动常用制动装置在实行紧急制动秒后系统提示缓解成功
2
5
10
20
关于安全回路中转向架监控回路的作用为
监控到转向架监控相关参数超出允许范围后,用此回路来自动施加紧急制动
监控到转向架架监控相关参数超出允许范围后,但常用制动没有正确施加时,此回路断开施加紧急制动
监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后,用此回路来自动施加常用制动
监控到转向架架监控参数相关超出允许范围后,用此回路来提醒司机施加常用制动
监控装置发生常用制动后当语音提示允许缓解后按压键监控 装置解除常用制动控制
缓解
车位
解锁
定标
LKJ-93型监控装置特殊站靠标停车的控制模式下货运列车制动停车时在列车运行速度低于15km/h并距
500m
200m
150m
50m
如果常用制动后又产生紧急制动必须等速度为O后才能按压键进行缓解
货车
缓解
设置
转速
LKJ2000型监控记录装置防溜动作后按压【警惕】键装置允许充风缓解
一次
两次
数次
单独缓解位是用于自动制动阀施行常用制动后根据运行需要使机车施 行单独缓解的位置
运行监控装置通过实时检测机车运行的速度与实现存在装置内的限制速度比较当超速时启动进行减速当速度降到限
常用制动
紧急制动
全制动
在监控装置降级运行模式下实施周期报警后司机在内没有按压警惕键进行应答操作监控装置自动实施紧急制动
5s
6s
7s
8s
监控装置发生常用制动后等装置发生语音提示后按[4]键缓解
LKJ2000型监控记录装置施行紧急制动时不允许司机
解锁
缓解
移动闸把
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障并通知列车调度员允许机
运行
停车
等候2min
5km/h
降级状态下动车监控装置周期报警司机在s内未按压【警惕】键进行应答操作时监控装置实施紧急制动
2
3
4
7
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单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过
膨胀水箱的作用不包括
在自阀调整阀凸轮圆周上设有12个齿槽凸轮每转动一个齿槽列车管的减压量约增加左右
NPT5型空气压缩机的运动机构组成不包括
造成燃油压力低的原因不包括有
车钩的即两个车钩的钩舌互相钩住在车辆连挂后运行中车辆间保持的状态
曲轴有位连杆颈七位主轴颈
牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准指的是一种类型的机车在一定的下可以牵引的车辆的吨位
活塞冷却方式不包括
运行中发生过量供给时运行中如有制动时机可使用减压量再缓解时使列车管压力恢复正常
油压减振器的功用不包括
紧急制动时列车管的风由放风阀直接排向大气并且分配阀紧急部也排向大气
列车通过1km距离所用的时间为0.5h列车当时的运行速度为
作用在制动缸鞲鞴上的推动鞲鞴后由鞲鞴传出的力称为制动原力
间隙是指进排气门横臂的顶面和压球座之间的冷态间隙
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔对向出站道岔的警冲标外不小于处或邻线进站信号机相对处
自动制动阀手把置于前五位时中均管压力始终追随的压力变化
机车轮对两轮箍内侧距离为
配气机构的作用不包括
内燃机车在附挂运行中换向器的方向应与列车运行方向主接触器或线路接触器应在断开位
牵引全部重车时制动时减压量应一些
监控装置显示器上【IC卡】灯快速闪亮表示
工作风缸充气止回阀的主要用途是控制列车管向单向充气
提高粘着牵引力的措施不包括
长大下坡道区段因受制动周期等因素限制最低缓解速度不得低于
柴油机功率不足原因不包括
车钩的钩锁销提到最高位置钩锁铁被提到钩头顶点此时钩舌以钩舌锁为转轴向外完全转开
NPT5型空气压缩机的冷却机构组成不包括
机车转向架的功用不包括
柴油机冒白烟的原因不包括
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