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在台风袭来时,值班驾驶员应在( ) 内对气象、 海况等作一次记录。
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海船船员考试《海船船员-大副船舶避碰试题十一》真题及答案
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在台风袭来时值班驾驶员应在多长时间内 对气象海况等作记录一次
4h
2h
1h
3h
停泊值班时甲板部值班人员组成至少是
一名值班驾驶员
一名值班驾驶员、一名水手
一名值班驾驶员、二名水手
值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检 查以确保 Ⅰ.无论条件是否允许每班应至少测定一次标准 罗经的误
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅳ
负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与 航行安全有关的动态和工作的正规的记录这些 记录包括
气象要素应每班记录一次
主机转速应每班记录一次
台风来袭时,气象应每小时记录一次
A 、B、C均正确
负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录这些记录包括
气象要素应每班记录一次
主机转速应每班记录一次
台风来袭时,气象应每小时记录一次
A、 B、 C 均正确
值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查以确保Ⅰ手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ有条件时 每班应
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
在台风袭来时值班驾驶员应在内对 气象海况等作一次记录
4h
2h
1h
3h
048 按照驾驶轮机联系制度要求航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班 ________通告值班轮机
航向
天气、海况、航速
距目的港距离
A、B、C都是
值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检查以确保 Ⅰ.手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ.有条件时每
Ⅰ , Ⅱ
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅰ , Ⅲ
Ⅱ , Ⅲ
停泊交接班时交班驾驶员 应告知接班驾驶员 ________ Ⅰ.船舶吃水Ⅱ.气象与海况 Ⅲ.开工舱口
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录这些记录包括 Ⅰ.气象要素应
Ⅰ ~Ⅳ
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅰ, Ⅲ
停泊值班时甲板部值班人员组成至少是.
一名值班驾驶员
一名值班驾驶员、一名水手
一名值班驾驶员、二名水手
二名值班驾驶员、一名水手
132 停泊交接班时交班驾驶员应告知接班驾驶员________ Ⅰ.船舶吃水Ⅱ.气象与海况Ⅲ.开工舱
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
值班驾驶员应对驾驶台有关设备作定期检 查以确保 Ⅰ.手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶Ⅱ. 有条件
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
按照驾驶轮机联系制度要求航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班通告值班轮机员
航向
天气、海况、航速
距目的港距离
A、B、C都是
停泊时值班驾驶员对气象水文等情况每天应作几次检查和记录?
2 次
3 次
4 次
负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与 航行安全有关的动态和工作的正规的记录这些 记录包括 Ⅰ.气象要
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
在台风袭来时值班驾驶员应在多长时间内对气象海况等作记录一次
4h
2h
1h
3h
关于船长在航行中的职责以下陈述正确的是Ⅰ.应注意掌握潮汐海流风向风力的变化及其对船位的影响Ⅱ.每当准
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
按照驾驶轮机联系制度要求航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班______通告值班轮机员
航向
天气、海况、航速
距目的港距离
A、B、C 都是
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在狭水道航行或在进出港时未备车备锚是属于
在IMO采纳的分道通航水域在水面沿通航分道航行的地效船L≥20m和沿通航分道航行使用曳绳钓捕鱼的渔船L <20m相遇则
在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法是属于
下列关于背离规则的说法正确的是
在高纬度海区航行对发现冰山缺乏戒备这是属于
在强风强流中没有远离他船舶抛锚并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞是属于
在雾中航行未进行雷达标绘或与其相当的系统观测从而导致碰撞是属于
有关 狭水道的航行与避让下列说法正确的是 Ⅰ.在狭水道追越时应尽量保持平行追越消除航向交角Ⅱ.前船在不同意后船追越时互见中可鸣放五短声Ⅲ.在 水道宽度较窄的水域应减速行驶避免浪损波荡等现象的发生
在狭水道或通航密度大的水域中行驶与其他两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于
你船在浓雾中航行听到他船的雾号显似在本船的正前方附近而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时你船应
背离规则行动的目的是
在狭水道或航道内追越追越船的驾驶员应意识到下列哪些危险 Ⅰ.与他船靠得太近而引起的碰撞危险Ⅱ.与他船间的船吸作用致使一船朝另一船方向偏转而导致碰撞Ⅲ.因岸吸岸推 作用而造成碰撞
在能见度不良的水域中航行雷达上测得与来船构成碰撞危险假设来船的航速和航向均保持不变本船所采取的行动 下列说法正确的是
你驾驶的机动船正沿航道行驶出港看到前方另一机动船沿航道行驶进港与你船构成碰撞危险如果该港港章有进港 船舶避让出港船舶的规定则下列说法正确的是 Ⅰ.适用对遇局面条款双方应各自向右转向Ⅱ.按照港章规定他船应给你船让路Ⅲ.你船应尽量靠近右舷航道 外缘行驶
下列关于背离规则的说法正确的是 Ⅰ.背离规则就是采取与规则要求相反的行动Ⅱ.背离规则的行动应该是有效的合理的Ⅲ.只要避免了紧迫危险任 何行动都是合理的
一机动船由锚地驶出欲进入附近航道其航向未定与一艘在航道上行驶的机动船航向相交叉相互驶近且存在碰撞危 险
某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备这属于哪种疏忽
下列说法正确的是
为避免紧迫危险船舶可以背离
下列关于背离规则的说法正确的是 Ⅰ.只要当事船舶之间通过VHF达成协议双方采取的任何违反规则要求的行动都是背离条款所准许的Ⅱ.当事船 舶之间通过VHF达成协议采取违反规则要求的行动不是规则所指的背离Ⅲ.在需要背离规则采取行动时当事船舶 仍采取规则某一条款所规定的行动也构成疏忽或过失
在采取避让行动时仅对航向作了一连串的小变动的做法是属于
船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解是属于
你船在浓雾中航行而你船的雷达又突然发生故障已经将船速降到了能维持航向的最小速度在下列情况下 应把船完全停住
在IMO采纳的分道通航水域你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航分道看到沿通航分道行驶的他船显示一盏桅灯 红舷灯外加一盏红色闪光灯且存在碰撞危险则
对主机舵机操舵系统突然故障缺乏戒备是属于
下列说法正确的是
直航船未鸣放五短声怀疑警告声号即独自采取操纵行动以避免碰撞的做法是
有关 背离规则的规定下列说法正确的是
船舶在航行中值班驾驶员忙于定位在海图室停留时间太长以致发现来船太晚而避让不及发生碰撞事故是属于
在避让中采用自动舵进行避让这样的做法是属于
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