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沥青混合料的拌制必须在沥青拌和厂进行 城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用连续式拌和机拌和 为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输，运输车辆的型号最好一致 出厂的沥青混合料应逐车用地磅秤重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单
配料精度低 混合料拌和质量好 缩短了延迟时间 占地面积小
加水量的计量应采用流量计的方式 在正式拌制混合料之前，应先调试所用的设备 高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到± 1%的电子秤 气温高于30°C时，水泥进入拌缸温度宜不高于50°C 对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔2h测定一次含水率
乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌合 混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束 乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作 拌合过程中已发生破乳的混合料，应予以废弃 施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走
乳化沥青碎石混合料必须采用拌合机拌合 混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束 乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作 拌制的混合料只能用沥青摊铺机进行摊铺 压实成型后的路面应做好早期养护，并封闭交通2～6h
热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌合厂机械拌制 沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，但应控制车速和行驶路线
拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测 混合料的出料温度控制在135～170℃ 粗细料离析和结块现象的混合料应回厂重新拌合 出厂的混合料须均匀一致，无白花料
工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志 稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于20mm 对高速公路和一级公路，混合料拌和设备的产量宜大于400t/h 各个料仓之间的挡板高度应不小于2m
热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制 热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 沥青表面处治最常用的施工方法是层铺法 沥青表面处治施工中，碾压结束即可开放交通，便应控制车速和行驶路线
混合料的拌和能力与混合料摊铺能力应相匹配 工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放 对高速公路，水泥料仓应通过电机转速计量水泥的添加量 装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置 对高速公路，水泥稳定材料从装车到运输到现场，时间超过1h应作为废料处理
乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌合 混合料的拌合、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束 乳化沥青破乳之前，应完成所有碾压工作 拌合过程中已发生破乳的混合料，应予以废弃 施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走
沥青混合料路面施工的关键工序包括混合料的拌制、运输、摊铺、碾压、养生等环节 沥青混合料路面施工过程中，对施工质量影响最大的是机械型号的选取 热拌沥青混合料路面摊铺后表面温度低于50℃方可开放交通 施工过程中必须随时对铺筑质量进行检查评定
热拌沥青混合料路面施工时，为了加快施工速度，可在现场人工拌制(必须厂拌) 热拌沥青混合料路面施工时，初压应采用开启振动装置的振动压路机碾压 乳化沥青碎石混合料路面施工时，混合料宜采用拌和厂机械拌制 沥清表面处治最常用的施工方法是层铺法
混合料的拌和能力与混合料摊铺能力应相匹配。 工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志 细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料应有覆盖。对高速公路和一、二级公路，上述材料严禁露天堆放，应放置于专门搭建的防雨棚内或库房内 各个料仓之间的挡板高度应不小于1.2m 气温高于30℃时，水泥进入拌缸温度宜不高于50℃
是由矿料与沥青结合料拌合而成的混合料的总称 矿料组成中粗集料、中集料及填料的比例符合规定级配 由沥青结合料拌制 符合相关的技术标准 沥青混合料以BC表示
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