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柴油机曲轴曲柄的排列是由气缸的()决定的。
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船舶机工考试《中级船舶机工考试》真题及答案
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柴油机的曲柄连杆机构由组成
曲轴及曲柄
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
柴油机的曲轴组件描述正确的是
主要由曲轴、盘车机、推力轴承等组成
曲轴制造精度不高,但柴油机中造价最高的部件
使各单位曲柄在曲轴上的互相位置成为曲柄排列,其次序取决于柴油机的冲程、汽缸数、发火顺序
使6缸常见的发火顺序为:1-2-3-4-5-6
多缸柴油机的曲柄排列原则与有关 Ⅰ.气缸数Ⅱ.冲程数Ⅲ.柴油机振动Ⅳ.柴油机转速Ⅴ.发火顺序 Ⅵ.主
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
柴油机曲轴的单位曲柄是由组成的
主轴颈, 曲柄臂, 曲柄销
曲柄销, 主轴颈
曲柄臂, 主轴颈
柴油机曲柄排列不必要考虑的因素是
曲轴输出扭矩要均匀,各缸发火间隔角应相等
应避免相邻气缸连续发火,以减轻和均衡各档主轴承负
柴油机的平衡性
转速高低
多缸柴油机的曲柄排列原则与无关 Ⅰ.柴油机转速Ⅱ.柴油机定时圆图Ⅲ.发火顺序Ⅳ.气缸数Ⅴ.冲 程数Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
曲轴的曲柄排列是依据柴油机的发火顺序和扭转振动等综合因素考虑的
下列因素中与大确定柴油机的曲柄排列方案无关的是
气缸数
柴油机发火次序
标定转速
四冲程还是二冲程
柴油机曲轴的曲柄排列与下述因素无关的是
冲程数
扫气形式
发火顺序
气缸数
柴油机曲柄连杆机构包括活塞曲轴飞轮连接器和扭振减振器
气缸套
连杆
气门
气缸盖
多缸柴油机的曲柄排列主要取决于 Ⅰ.柴油机转速Ⅱ.柴油机功率Ⅲ.发火顺序Ⅳ.气缸数Ⅴ.冲程数 Ⅵ.柴
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
多缸柴油机的曲柄排列不是取决于
柴油机转速
发火顺序
气缸数
冲程数
柴油机曲轴曲柄旋转两周完成一个工作循环为柴油机
与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是
柴油机的转速
柴油机的机型
柴油机的气缸数目
柴油机的曲柄排列
柴油机工作时沿气缸中心线做往复直线运动
连杆
活塞
曲柄
曲轴
柴油机的曲柄排列原则与下述无关
气缸数
发火顺序
柴油机转速
多缸柴油机曲柄排列主要取决于①柴油机转速②柴油机功率③发火次序④气缸数⑤四冲程或二冲程⑥定时图
①②③
①⑤⑥
②④⑥
③④⑤
柴油机的曲柄排列原则与下述无关
气缸数
发火顺序
柴油机转速
冲程数
柴油机曲柄排列与下述因素无关的是 Ⅰ.冲程数Ⅱ.扫气形式Ⅲ.发火顺序Ⅳ.气缸数Ⅴ.柴油机转速 Ⅵ.喷
Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
柴油机曲轴的曲柄排列与下述哪个因素无关
冲程数
扫气形式
发火顺序
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