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隧道衬砌裂损设计方面的原因主要包括( )。

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隧道衬砌已呈稳定暂不发展的局部裂损可以采用的方法进行修补

裂损衬砌所有内膨变形和向内移动的裂损部位采用锚杆加固非常有效

普速铁路隧道拱顶漏水整治衬砌裂损加固属于天窗Ⅱ级维修项目

下列选项属于隧道衬砌物理性腐蚀的有

冻融交替冻胀性裂损干湿交替盐类结晶性胀裂损坏硫酸盐侵蚀镁盐侵蚀碳酸盐侵蚀

某监理单位受建设单位委托对在建的隧道工程施工进行监理该隧道工程采用隧道复合式衬砌方法请根据上述条件回

隧道衬砌裂缝设计方面的原因主要包括

围岩级别划分不准受技术条件限制管理不善衬砌类型选择不当方法不当

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

抽防截排堵

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理混凝土强度宜采用较小水灰比和骨灰比，合理选用外加剂混凝土拆模时，内外温差不得大于20℃ 衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

少扰动早喷锚勤量测紧封闭快衬砌

以下关于隧道工程的描述说法错误的是

修建于江、河、湖、海、洋下的隧道,称为海底隧道设计衬砌断面主要解决内轮廓线、轴线二个问衬砌的内轮廓线应尽可能地接近建筑界限,力求开挖和衬砌的数量最小衬砌断面的轴线应当尽量与断面压力曲线重合,使各截面主要承受压应力

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

有足够的工作空间和适当的施工速度能显著增强坑道围岩的相对稳定性导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理各工序相互之间无干扰便于施工组织和管理

下列选项属于隧道衬砌物理性腐蚀的有

冻融交替冻胀性裂损干湿交替盐类结晶性胀裂损坏硫酸盐侵蚀镁盐侵蚀碳酸盐侵蚀

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

单侧壁导坑法全断面法开挖多台阶法开挖留核心土开挖法双侧壁导坑法

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

伸缩缝沉降缝拦水带泄水孔泄水口

隧道衬砌裂损的原因是多方面的其中与什么因素有较大关系

场景二某市规划中的过江隧道总长度为2000m位于东二环高速公路和环城高速公路东线之间隧道规划控制宽度

埋设深度断面形状开挖方法设计断面排水设施的位置

隧道衬砌裂缝设计方面的原因主要包括

围岩级别划分不准受技术条件限制管理不善衬砌类型选择不当方法不当

隧道内最常见危害最明显的病害是衬砌裂损及

对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损可以采用的方法进行修补

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