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气缸冷却水中断 气阀窜气 压缩比过小 级间冷却水中断
气缸套冷却水的出水温度不超过 35℃ 气缸套冷却水的进水温度不超过 35℃ 油泵压力为 0.1-0.3MPA 油温不超过 70℃ 排气温度不超过 145℃ 压缩机无漏油、漏气现象
所有冷却水支管畅通 所有冷却水阀门都是全开的 机械密封冲洗液温度符合要求(≤泵出口液体温度60℃或者更低) 所有冷却水支管畅通且机械密封冲洗液温度符合要求(≤泵出口液体温度60℃或者更低)
增大气缸冷却水量 降低进气温度 提高氢纯度 降低压缩比
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
吸气温度过高 对于多级压缩,其级间冷却效果差 吸排气阀密封不严 冷却水夹套积垢严重或冷却水量不足
冷却器严重腐蚀,管线破裂 冷却回水温度高 气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体 冷却器水侧与大气接触侧有漏点,空气漏入水中
缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温 柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力 气缸冷却水温度低,热应力减少 气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处
气缸冷却水量不足 总进水温度过高 吸气温度变化 压缩比的变化