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往复机对填料与气缸的冷却水的温度要求是()

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气缸冷却水中断  气阀窜气  压缩比过小  级间冷却水中断  
气缸套冷却水的出水温度不超过 35℃  气缸套冷却水的进水温度不超过 35℃  油泵压力为 0.1-0.3MPA  油温不超过 70℃  排气温度不超过 145℃  压缩机无漏油、漏气现象  
所有冷却水支管畅通  所有冷却水阀门都是全开的  机械密封冲洗液温度符合要求(≤泵出口液体温度60℃或者更低)  所有冷却水支管畅通且机械密封冲洗液温度符合要求(≤泵出口液体温度60℃或者更低)  
增大气缸冷却水量  降低进气温度  提高氢纯度  降低压缩比  
电机  油冷器  气缸  填料  
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
吸气温度过高  对于多级压缩,其级间冷却效果差  吸排气阀密封不严  冷却水夹套积垢严重或冷却水量不足  
冷却器严重腐蚀,管线破裂  冷却回水温度高  气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体  冷却器水侧与大气接触侧有漏点,空气漏入水中  
冷却水不足  填料老化  往复次数小  轴弯曲  
压缩机曲轴  压缩机气缸  压缩机填料  压缩机活塞  
冷却水中断  气缸阀片窜气  压缩比低  活塞磨损  
曲轴  气缸  填料  活塞  
缸套过热时应尽快通入大量冷却水,使其迅速降温  柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力  气缸冷却水温度低,热应力减少  气缸套冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处  
气缸冷却水量不足  总进水温度过高  吸气温度变化  压缩比的变化  

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