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船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的

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全船失电时下列做法正确的是

立即通知驾驶台并接上应急电源; 若属于过负荷跳电,则切除非重要负载,再合闸; 若一次合闸后再跳电,应采取强制措施合闸供电; 恢复供电后逐台启动有关电动泵。

建筑工程施工安全技术开关箱与用电设备之间应实行制

一机一闸多机一闸一机多闸多机多闸

开关箱与用电设备之间应实行制

一机一闸多机一闸一机多闸多机多闸

交接和大修后应对真空断路器的合闸弹跳和分闸反弹进行检测12kV真空断路器合闸弹跳时间应小于2ms40

船舶失电的安全措施中若一次合闸后再跳电应采取强制措施合闸供电

电焊工在工作前应检查电焊机确认无误后方可合闸送电

电线和电焊钳闸箱和电焊钳施工现场和电线闸箱和施工现场

全船失电时下列做法正确的是______ Ⅰ立即通知驾驶台并接上应急电源Ⅱ若属于过负荷跳电则切除非

Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶_____从而给附近他船以排斥作用而_____

船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小

站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时车站应及时向报修做好报修记录同时报行车调度并申请设置模式

转向包闸的调整方法将闸盖卸下拧进调整螺母使包闸与制动鼓密贴后再将调整螺母转回圈

1 1.5-2 3 5

施工现场用电开关箱应满足什么样的保护措施

一闸、多机、一漏电一闸、多机一闸、一机一闸、一机、一漏电

船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的

左侧右侧中心线偏右侧中心线上

进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票即没有进闸记录出站时的处理

进闸时船位的最佳状态应使船舶的和闸室中心线重合

航向首尾线航迹线中心线

施工现场用电开关箱应满足保护措施

一闸、多机、一漏电一闸、多机一闸、一机一闸、一机、一漏电

由两个电源供电的动力箱当一路电源因故失电后应先断开该路的刀闸再合上另一路的刀闸严禁用刀闸进行操作

电焊工在工作前应检查电焊机确认无误后方可合闸送电

电线和电焊钳闸箱和电焊钳施工现场和电线闸箱和施工现场

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的和闸室中心线重合

航向首尾线航迹线中心线

船舶进闸时遇到强横风会因船速低而造成

碰撞闸门或进不了闸横移不明显船舶航向偏摆不大船舶摆荡和垂荡

盘式制动闸闸瓦间隙调整时一副闸旳两侧闸瓦应同步调整

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