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抢险救援消防车定期( )检查车箱及其他总成与车架连接的可靠性,必要时采 取紧固措施。
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消防员考试《2022 年特种消防车驾驶员(高级) 理论考试题库-单选题库2一》真题及答案
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抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块应定期清洁加油正常情况下至少每日一 次
根据使用目的不同抢险救援消防车分为配备一般抢救器材的普通抢险救援 消防车和装备牵引绞盘和起重机等装备
举高类消防车主要包括哪些
登高平台消防车
抢险救援消防车
云梯消防车
举高喷射消防车
抢险救援消防车是担负任务的专勤消防车
灭火
抢险救援
动火
训练
抢险救援消防车定期每三个月或6000km检查车箱及其他总成与车架连接 的可靠性必要时采取紧固措施
常见的专勤消防车有:通信指挥消防车照明消防车抢险救援消防车排 烟消防车核生化侦检消防车水罐泡沫消防车
遇险紧急求助出动首批力量调派主要以单辆为主视情增加破拆云梯 登高平台消防车或水域救援化工救援等专业编
抢险救援消防车
水罐消防车
高喷消防车
泡沫消防车
抢险救援消防车由底盘照明总成器材箱随车吊和牵引绞盘附加电器及 报警等系统组成
专勤消防车主要有抢险救援消防车核生化侦检消防车防化洗消消 防车等
照明消防车
通信指挥消防车
化学事故抢险救援消防车
排烟消防车
抢险救援消防车指装备多种抢险救援器材具有牵引起吊发电和照明等 功能的专勤消防车
下列哪些属于专勤消防车
照明消防车
抢险救援消防车
化学事故抢险救援消防车
通信指挥消防车
特种类消防车包括
干粉消防车
抢险救援消防车
照明消防车
核生化侦检消防车
云梯消防车
常见的专勤消防车有:通信指挥消防车照明消防车抢险救援消防车排 烟消防车核生化侦检消防车化学救援消防车
抢险救援消防车是担负抢险救援任务的消防车
后援
灭火
专勤
举高
抢险救援消防车液压牵引绞盘严禁浸水每月定期保养检查一次
抢险救援消防车是担负抢险救援任务的消防车
后援
灭火
专勤
举高
抢险救援消防车是主要装备抢险救援器材随车吊或具有起吊功能的随车叉 车绞盘和照明系统用于在灾害现场实施
抢险救援消防车定期每六个月或3000km检查车箱及其他总成与车架连接 的可靠性必要时采取紧固措施
抢险救援消防车液压牵引绞盘严禁浸水每年定期保养检查一次
抢险救援消防车是担负任务的专勤消防车
灭火
抢险救援
动火
训练
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焊瘤对静载强度无影响但会引起应力集中使强度降低
当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时其预压量宜为橡胶圈直径的; 当用于动密封时其预压量宜为橡胶圈直径的10%-15%
焊接变形产生的主要原因是不均匀地局部加热和冷却
电动风扇的控制回路由组成
通常蜡式节温器开启最低水温是
水温表是用来指示
缝焊一般应用在有密封性要求的接头制造上适用材料板厚为mm如汽车 油箱暖气片罐头盒的生产
焊条药皮又称涂料在焊接过程中起着极为重要的作用它可以起到积极保 护作用利用药皮熔化放出的气体和形成的起机械隔离空气作用防止有害气 体侵入熔化金属
攻铸铁材料螺纹时加而不加切削液钢件材料加切削液以保证铰孔表面 的粗糙度要求
焊接过程中产生在焊条和零件之间的将焊条和零件局部熔化受电弧力 作用焊条端部熔化后的熔滴过渡到母材和熔化的母材融合一起形成熔池随着 焊工操纵电弧向前移动熔池金属液逐渐冷却结晶形成焊缝
由于螺纹的精度大小不同丝锥一般为1支2支3支成组使用
焊条电弧焊有两种引弧方式:划擦法和法
对定位精度要求高的销和销孔装配前检查其接触面积应符合设备技术文 件的规定;当无规定时宜采用其总接触面积的
目前使用最普遍的是采用X射线检验还有超声波探伤和磁力探伤
发动机由怠速向中速急加速过程中发出连续有节奏的哒哒的金属敲击 声响声沉重而短促且负荷增大响声加剧机油压力稍偏低这是
电弧焊是利用电弧热源加热零件实现焊接的方法焊接过程中电弧把电能 转化成热能和机械能加热零件使焊丝或焊条熔化并过渡到焊缝熔池中去熔池 冷却后形成一个完整的焊接接头
电弧焊机行走机构:是使焊接机头和零件之间产生一定速度的相对运动以 完成焊接过程的机械装置
空负荷试运转结束后应立即进行必要的放气排水或排污及必要的涂油
螺栓与螺母拧紧后螺栓应露出螺母个螺距;沉头螺钉拧紧后钉头应埋入 机件内不得外露
对中小型状较复杂的装配件可采用相应的清洗液浸泡浸洗时间随清洗 液的性质温度和装配件的要求确定一般为
发动机敲缸:怠速冷车起动发出嗒嗒声转速稍高后响声减弱或消失
焊缝中熔入过多的也会引起冷裂纹
采用温差法装配滚动轴承时轴承被加热温度不得高于℃;被冷却温度不 得底于-80℃
常见的焊条电弧焊运条方法有种
离心式水泵其叶轮高速运转时泵腔中水压形成
CO2气体保护焊工艺具有生产率焊接成本低适用范围广低氢型焊接 方法焊缝质量好等优点
轴承与轴肩或轴承座档肩应紧靠;园锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴承肩 的间隙不得大于mm轴承盖和垫圈必须平整并应均匀地紧贴在轴承端面上 当设备技术文件有规定时可按规定留出间隙
麻花钻由钻柄颈部和与切削部分组成
空负荷试运转中应进行各项检查并应作实测记录:油箱油温最高不得超过 ℃
焊缝的收尾操作时应保持正常的熔池温度做无直线运动的横摆点焊动作 此外还有三种焊缝收尾的操作方法即收尾法反复断弧收尾法和回焊收尾法 也在实践中常用
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