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船舶在某一个航次中,出港时稳性满足要求,则到港时()。

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也能满足稳性要求  不一定能满足稳性要求  肯定不能满足稳性要求  稳性变得更好  
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足  B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 A 船不满足  A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求  以上均有可能"  
A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足  B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足  A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求  以上均有可能  
开航时必须满足  航行途中必须满足  到港时必须满足  整个航程必须满足"  
A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足  B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足  A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求  以上均有可能  
A 船的稳性肯定满足要求  B 船的稳性肯定满足要求  两船的稳性肯定不满足要求  两船的稳性均无法确定是否满足要求  
能满足稳性要求  不能满足稳性要求  不一定能满足稳性要求  稳性将变得更好  
满载出港和满载到港  部分装载出港和部分装载到港  空载(或加压载)出港和空载(加压载)到港  压载出港和压载到港  
能满足稳性要求  不能满足稳性要求  不一定能满足稳性要求  稳性将变得更好  
A船的稳性肯定满足要求  B船的稳性肯定满足要求  两船的稳性肯定不满足要求  两船的稳性均无法确定是否满足要求  
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足  B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A 船不满足  A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求  以上均有可能  
开航时必须满足  航行途中必须满足  到港时必须满足  整个航程必须满足  
A船的稳性肯定满足要求  B船的稳性肯定满足要求  两船的稳性肯定不满足要求  两船的稳性均无法确定是否满足要求  
满载出港  满载到港  空载到港  船舶如有某种装载情况,其稳性较规定的基本装载情况更为恶劣,则应加算此种情况的稳性  
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足  B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 A 船不满足  A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求  以上均有可能"  
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足  B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A 船不满足  A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求  以上均有可能  

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