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也能满足稳性要求 不一定能满足稳性要求 肯定不能满足稳性要求 稳性变得更好
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足 B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 A 船不满足 A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 以上均有可能"
A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足 B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足 A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 以上均有可能
开航时必须满足 航行途中必须满足 到港时必须满足 整个航程必须满足"
A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足 B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足 A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 以上均有可能
A 船的稳性肯定满足要求 B 船的稳性肯定满足要求 两船的稳性肯定不满足要求 两船的稳性均无法确定是否满足要求
能满足稳性要求 不能满足稳性要求 不一定能满足稳性要求 稳性将变得更好
满载出港和满载到港 部分装载出港和部分装载到港 空载(或加压载)出港和空载(加压载)到港 压载出港和压载到港
能满足稳性要求 不能满足稳性要求 不一定能满足稳性要求 稳性将变得更好
A船的稳性肯定满足要求 B船的稳性肯定满足要求 两船的稳性肯定不满足要求 两船的稳性均无法确定是否满足要求
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足 B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A 船不满足 A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 以上均有可能
开航时必须满足 航行途中必须满足 到港时必须满足 整个航程必须满足
A船的稳性肯定满足要求 B船的稳性肯定满足要求 两船的稳性肯定不满足要求 两船的稳性均无法确定是否满足要求
满载出港 满载到港 空载到港 船舶如有某种装载情况,其稳性较规定的基本装载情况更为恶劣,则应加算此种情况的稳性
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足 B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 A 船不满足 A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 以上均有可能"
A 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而 B 船不满足 B 船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A 船不满足 A、B 两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求 以上均有可能