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() 温度应力式无缝线路, 一般由固定区、 伸缩区、 二部分构成。
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普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(判断题)》真题及答案
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温度应力式无缝线路由固定区构成
温度应力式无缝线路一般由哪几部分构成
温度应力式无缝线路一般由_______三 部分构成
温度应力式无缝线路一般由2-4节标准轨含场制缩短轨组成普通绝缘接头为 4节
固定区
伸缩区
缓冲区
放散区
温度应力式无缝线路一般由三部分结构
温度应力式无缝线路的结构一般由固定区.伸缩区.缓冲区三部分构成
温度应力式无缝线路一般由固定区.伸缩区.缓冲区三部分构成固定区长 度不得短于
50m
100m
150m
200m
温度应力式无缝线路包括伸缩区缓冲区三部分
放散温度应力式无缝线路包括固定区伸缩区和缓冲区三部分
温度应力式无缝线路由组成
伸缩区
固定区
闭塞区
缓冲区
道岔区
无缝线路温度应力峰值错误的是出现在
伸缩区
缓冲区
固定区
伸缩区与固定区交界处
缓冲区与伸缩区交界处
无缝线路长轨条内温度力峰一般出现在伸缩区与固定区交界处桥头道口前后曲线头尾边坡点等处
温度应力式无缝线路由部分构成
固定区
伸缩区
观察区
缓冲区
无缝线路一般由固定区伸缩区缓冲区三部分构成
放散温度力式
温度力式
放散温度应力式
温度应力式
温度应力式无缝线路具有固定区伸缩区和
锁定区
防爬区
维修区
缓冲区
温度应力式无缝线路一般由哪三部分构成
无缝线路温度应力峰值出现在
伸缩区
固定区
缓冲区与伸缩区交界处
伸缩区与固定区交累处
温度应力式无缝线路一般由固定区伸缩区缓冲区三部分构成
温度应力式无缝线路的结构一般由构成
固定区
伸缩区
缓冲区
转换区
道岔区
温度应力式无缝线路一般由构成
固定区
伸缩区
缓冲区
曲线区
直线区
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无缝线路钢轨裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤应按照钢轨折断进行紧 急处理临时处理或永久处理
为保证捣固作业质量步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min
当跨区间区间无缝线路在同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温 之差大于10℃时必须做好无缝线路的放散或调整工作
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度不大于120km/h地段矢度不得 大于0.5mm
无砟道床维修作业主要为道床混凝土裂缝缺损等伤损修补
轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用不按列车办理
其他站线混凝土枕地段高低在作业验收时容许偏差管理值为6mm
正线钢轨大修应采用50kg/m及以上钢轨无缝线路
其他站线混凝土枕地段高低在临时补修时容许偏差管理值为20mm
正线允许速度120km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路
允许速度大于160km/h的线路起道作业收工时顺坡率不应大于2‰
绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于40mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段轨距在临时补修时静态 容许偏差管理值为+8-6mm
依据条例规定事故分为特别重大事故重大事故较大事故和一 般事故四个等级
长轨列车收轨速度不宜超过5km/h卸轨速度不超过15km/h
多人同时在坡面上开挖作业时应大致在同一高度自上而下进行严禁 上下重叠作业
道口护轨两端做成喇叭口距护轨端300mm处弯向线路中心其终端距 钢轨工作边应为150~180mm
在桥上无缝线路进行单根抽换桥枕起道量不应超过60mm
调高垫板应垫在橡胶垫板与钢轨底部之间每处调高垫板不得超过2 块总厚度不得超过10mm
调节器的基本轨始端尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于2m
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在临时补修时静态 容许偏差管理值为12mm
使用调高扣件的混凝土枕混凝土宽枕每处调高垫板不得超过3块 总厚度不得超过20mm大调高量扣件除外
在尽头线上施工施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车 轨道车时尽头要设防护
进行无缝线路作业时在作业地段按需要备足道砟
允许速度160km/h及以下线路左右股钢轨锁定轨温之差大于3℃时 必须做好无缝线路的放散或调整工作
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段水平在作业验收时静态容 许偏差管理值为6mm
普速铁路维修天窗不应少于120分钟
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨距在作业验收时静态容 许偏差管理值为+6-2mm
普速铁路施工天窗技改工程线桥大中修及大型养路机械作业接触 网大修及改造时不应少于180分钟
月度施工计划不准变更
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