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若汽车装车管线串料,应用()置换干净管线,才能装车。
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油品储运调合操作工《初级油品储运工综合练习》真题及答案
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汽车罐车装车管线串油的原因是
同一鹤管装性质相近的两中牌号油品
装车管线顶线处理
不同性质的油品使用专用鹤管装车
管线阀门内渗
以下不属于汽车装车管线串料的原因是
责任心不强,改错流程
管线阀门内漏
流程改动,漏关交通阀或消压阀
装车管线顶线处理
用汽车油罐车装运汽油起运前经一根管线长5000mm内径180mm输油管输送到罐车内管线前空后满经测算
9845kg
9880kg
9855kg
9825kg
压缩气体属于易燃易炸物质时应用空气将缸内及附属管线内的介质置换干净方可引气
汽车装车管线漏油时漏出油料可不回收用水冲洗即可
合成氨生产主要泄露介质为氨的泄漏泄露主要原因有以下几点液氨气氨管线泄漏液氨装车管线及液氨槽车的泄漏
氨罐泄漏
合成塔
石油产品装车装车岗位执行三对一看即对车号对品种鹤位看槽车是否干净
槽车合格证
产品合格证
罐号
管线号
装车的规定:
汽车收到挖掘机司机或指挥人员的信号后,才能驶入装车点
装车时发动机不准熄火,应拉紧驻车制动,关好车门,不准探头
装车后由挖掘机司机或指挥人员发出信号后,汽车才能驶出装车点
装入汽车里的物料超出车厢外部、影响安全时,必须妥善处理后,才准发出车信号
带压汽车槽车超量充装槽车安全阀起跳不正确的处理方式是
停泵
安排槽车驶离装车台
将槽车气相管线放空至火炬
使用蒸汽驱散泄漏的气体
同一鹤管装性质相近的两种牌号油品是汽车装车管线串油的原因
柴油装车系统主要设备包括输油管线付油泵流量计电液阀装车鹤管
在掘进机装车过程中吊装作业要小心轻放避免碰坏组件管线等
单斗挖掘机向汽车装车时应遵守:双面装车作业时正面装车汽车可提前进 入装车位置;反面装车应由勺斗引导汽
请简述灌装车间和倒残车间内有哪些工艺管线
以下不属于汽车装车管线跑油的原因是
误操作造成憋压
管线腐蚀严重
管线间断输送油品
管线压力超过使用规定
汽车装车管线发生跑油时本组鹤管停止装油但其他组鹤管
可正常装油
正在装油槽车可继续装满,但不得启动车
正在装油槽车应停止装车
在外等候的槽车可驶入装车
槽车装车后油品带水主要原因是
装车管线处理带水
储油罐脱水不净
下雨天装车刮入
槽车内藏水
若汽车装车过程中发现管线串料应装车
立即停止
继续
槽车取样后继续
管线取样后继续
汽车装车管线发生跑油应立即关闭停下装车泵
油罐出口阀
泵进口阀
泵出口阀
装车鹤管控制阀
自流装车结束时应首先缓慢关闭装车阀直至全部关闭然后再关闭罐前阀以防管线内货质流到车上造成管线亏空引起
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发生人落水时应采取的应急措施
断流阀是在管路突然爆裂时防止油缸向另一侧高速下滑而立即将出油口使其停止下滑
码头内遇级以上大风必须停止用火作业
船舶收解输油软管时必须事先
静态混合器的滤网清洗后仍有轻微堵塞用来解决
码头巡回检查时要注意阀门法兰是否泄漏
船舶救生的应变信号用表示
输油臂对接操作中操作者应始终拉紧操纵绳防止动作失控伤人
液压泵用电机不能启动的原因有可能是
齿轮泵密封渗漏时用方法可以解决问题
码头装油的初始流速不得大于m/s
港口用输油臂用于连接油轮与进行液态物料的传输
油轮卸油结束阶段中操作工要密切注意油品进罐量不得超过罐的
为避免船舶发生移动系缆不得少于根并按规定方法所有缆绳都应随时调节松紧
输油臂的动作缓慢原因之一是
输油完毕通过操作将输油臂与油轮集管法兰松开
输油臂与油轮对接时应注意将对准船上法兰并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接
为了安全起见油轮应使用缆绳
船用装载臂主要组成三部分是主机电控
输油臂应注入液压油
当油轮在码头停靠并系好缆绳后最少应有个人同时操作手动输油臂与油轮对接
码头靠船前码头操作工做好检查有关管线阀门仪表是否完好等准备工作
螺杆泵输出压力不足时不能解决问题的方法是
输油内臂油缸控制内臂的
输油臂旋转接头指定更换的润滑脂为
螺杆泵流量不足时用方法不能解决问题
凡进入槽车进行清洗作业前应确认罐车内
齿轮泵流量不足时用不能解决问题
进罐车作业人员必须佩戴防毒面具并呼吸分钟确认作用良好方准入罐
码头靠船时油轮靠船速度不得超过m/s
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