道岔范围包括道岔部位和岔后引轨结构复杂是探伤的难点和重点除加强用仪器检查外必须重视手工检查-X题卡

道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看，随时注意探头横向位置和耦合情况探伤通过道岔时，应进行手工检查。线路巡检和作业人员，应加强对道岔手工检查加强对道岔前、后引轨螺栓孔的检查尖轨探伤检查要与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于50mm部分。尖轨小于50mm部分要加强手工检查。

道岔部位探伤技术要求

道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看，随时注意探头横向位置和耦合情况探伤通过道岔时，应进行手工检查。线路巡检和作业人员，应加强对道岔手工检查加强对道岔前、后引轨螺栓孔的检查尖轨探伤检查要与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于50mm部分。尖轨小于50mm部分要加强手工检查。

根据道岔构造及综合检测列车地面标记特征可以将道岔分为6个节点进行读图分析道岔各部位病害分别是顺坡接

单开道岔有转辙器辙岔和连接部分岔枕组成

尖轨护轨基本轨

普速铁路更换道岔尖轨辙叉基本轨更换道岔扳道器下长岔枕可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向

下面那项不是成组更换道岔和岔枕的主要内容

铺设新道岔和岔枕.铺设无缝道岔时，含焊接钢　　　　　　轨、铺设胶接绝缘钢轨（接头）并按设计锁定轨温　　　　锁定道岔，埋设位移观测桩整修道岔及其前后线路，做好排水工作刷新标志回收旧料，清理场地　　　　

单组无砟道岔铺设时道岔位置精确测量控制点应包括

基本轨尖轨曲轨心轨岔尾

下列对锁定轨温说法正确是

无缝道岔铺设前要根据本地区的轨温变化幅度和轨道情况进行结构设计，确定锁定轨温范围和加强项目同一岔区单元锁定轨温宜一致，且与相邻单元轨条的锁定轨温差不应大于5℃ 无缝道岔锁定轨温的确定，在换入的整组无缝道岔落地、两端与线路联结时测得的轨温平均值作为铺设轨温，待岔区与无缝线路焊联时，根据位移爬行量，计算确定岔区单元锁定轨温新铺单元道岔必须在道岔就位后对道岔进行位移标记、观测，并于5天内建立健全设备台帐和技术资料同一岔区单元锁定轨温宜一致，且与相邻单元轨条的锁定轨温差不应大于10℃

道岔包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查道岔区及其前后应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤

50m 50m 150m 200m

道岔由岔尖基本轨过渡轨辙岔护轮轨和组成

道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致且与相邻单元轨节的锁定轨温差

2 5 10

道岔可分为普通单开道岔对称道岔渡线道岔单开道岔主要由转辙器部分连接部分辙叉及护轨部分和岔枕组成

无缝道岔复紧岔区单元扣件.道岔螺栓导轨.辙叉.心轨.翼轨的扣件.尖轨及其前后各10米范围内的基本轨

下列对无缝道岔的维修要求正确是

从限位器至岔前60m范围内，尤其是两组对接道岔的夹直线（1≤12.5m的）范围内，高温和低温季节产生附加纵向力和拉力，应重视防止胀轨和断轨加强联结零件的养护和紧固，防止尖轨爬行相错，可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，即使有位移，最大位移相错量也不超过2mm 及时消除几何尺寸超限和方向不良，整治和处理钢轨病害岔首、岔尾最大爬行量超过20mm、最大横移量超过4mm时，要分析原因岔首、岔尾最大爬行量超过20mm、最大横移量超过5mm时，要分析原因

道岔范围包括道岔部位和岔后引轨结构复杂是探伤的难点和重点除加强用仪器检查外还应重视手工检查

道岔部位探伤技术要求有

道岔基本轨、可动心翼轨的仪器检查要慢走细看，随时注意探头横向位置和耦合情况探伤通过道岔时，应进行手工检查。线路巡检和作业人员，应加强对道岔手工检查加强对道岔前、后引轨螺栓孔的检查尖轨探伤检查要与手工检查相结合，仪器探测区域为轨面宽度大于50mm部分。尖轨小于50mm部分要加强手工检查应尽量加快速度通过

道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。

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