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某船钢丝绳的直径为 2cm(6×19) 在() 长度内发现有() 根钢丝断 裂, 不准继续使用。
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海船船员考试《海船船员- 雾中航行、系泊设备试题二》真题及答案
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6×19+1的钢丝绳19表示19根0.4~2.60mm直径的钢丝捻成一股子绳6表示
绳芯
子绳股数
6mm直径的钢丝绳
钢丝的直径为0.6mm
6×19+1的钢丝绳19表示19根0.4-2.60mm直径的钢丝绳捻成 一股绳子6表示
绳芯
绳子股数
6mm 直径的钢丝绳
钢丝绳的直径为 0.6mm
钢丝绳插套时破头长度为45~48倍的钢丝绳直径绳套长度为13~24倍的钢丝绳直径插接长度为倍的钢丝绳
25
26
20~24
15~20
6×19+1的钢丝绳强度为1400~2000N/mm219表示19根0.4~2.60mm 直径的钢丝
绳芯
子绳股数
6mm 直径的钢丝绳
钢丝的直径为 0.6mm
有一钢丝绳铭牌绳6×19-15.5-1700-1-甲-镀-右交这表明钢丝绳直径为mm
19;
15.5;
6;
1700。
计算题用一根直径为12.5mm的6×19钢丝绳作索具钢丝的极限强度为155公斤/平方毫米问它的许可载
钢丝绳插套时破头长度为45-48倍的钢丝绳直径绳套长度为13-24倍的钢丝绳直径插接长度为倍的钢丝绳
25
26
20~24
15~20
乘人器钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的
500
1000
2000
卷扬机的容绳量是指卷筒所能容纳的
钢丝绳工作长度的最大值
钢丝绳最大长度
钢丝绳的最大匝数
钢丝绳的直径
钢丝绳常用规格有6×19其中19表示
钢丝绳直径
钢丝数总根数
每股钢丝数
起重量数
四 评估师对某铸造厂吊运铁水用的桥式起重机进行现场鉴定鉴定项目包括桥架起升机构减速器吊钩钢丝绳
直径为3cm的6×9钢丝绳如果30cm长度内发现_______根断头时就不能使用了
5
4
3
1
牵引钢丝绳接头应采用插接法接头长度不得小于钢丝绳直径的倍插接处 钢丝绳直径不得大于原钢丝绳直径的倍
2000
1000
1.15
1.11
结构形式为6W19公称抗拉强度为1.55Pa特号光面钢丝制成的直径21.5mm右交互捻线接触钢丝绳的
钢丝绳6W(19)-215-15.5-特-光-右交GB1102-74
钢丝绳6W(19)-21.5-15.5-特-光-右交GB1103-74
钢丝绳6W(19)-21.5-155-特-光-右交GB1103-75
钢丝绳6W(19)-21.5-155-特-光-右交GB1102-74
使用钢丝绳夹头时应注意的以下事项正确的是
夹头U形环内的净距应恰好等于钢丝绳的直径
夹头U形环内的净距为钢丝绳的直径的1/3。
夹头之间的排列间距应为钢丝绳直径的6倍左右
夹头之间的排列间距应为钢丝绳直径的8倍左右
安全夹头置于距最后一个夹头约200mm
钢丝绳常用规格有6×19其中19表示
钢丝绳直径
钢丝数总根数
每股钢丝数
起重鳍数
钢丝绳常用规格6×19中的19表示
钢丝绳直径
钢丝数总根数
每股钢丝数
起重量
钢丝绳卡不得在钢丝绳上钢丝绳的公称直径为19~32毫米时其绳卡的数量不得小于
6×19+1的钢丝绳强度为1400~2000N/mm219表示19根0.4~2.60mm直径的钢丝捻
绳芯
子绳股数
6mm直径的钢丝绳
钢丝的直径为0.60mm。
一直径21.5mm的钢丝绳6×19+1钢丝绳的抗拉强度为1700Mpa用他来吊装一设备 其使用性能为
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通常情况下连续测深辨位的准确性主要取决于
下列关于等深线用途的说法中何者是错误的
下列哪种情况下测深辨位可得出比较准确的结果
直流接触器铁心为什么是整块铸铁为什么没有短路环
风中锚泊为了减小偏荡适宜用
对航海员来讲下列那种导航方法比较直观
通常情况下连续测深辨位的准确性主要取决于
通电导体切割磁力线将会产生感生电动势确定磁场导体 运动和感生电动势方向关系应用
靠码头时泊位空挡的大小一般应为船长的
下列关于船舶沿岸雾航的说法中何者正确
VLCC因所备锚机刹车力的关系抛锚时的退速应
雾中航行采用逐点航法的优点是
下列关于等深线用途的说法中何者是错误的
下列关于船舶沿岸雾航的说法中何者正确
用来描述物质导磁能力强弱的物理量是
尾缆的作用是 Ⅰ防止船舶前移Ⅱ防止船尾向外偏转Ⅲ防止船舶后移
铁磁材料在交变磁化时为什么会产生磁滞和涡流损耗直流电 磁铁的铁心为什么是由整块铸铁制成的 本题
交流接触器为什么要用短路环
交流接触器为什么要用短路环
空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动当船舶偏荡运动处在态势 时最容易发生走锚现象
船在大风浪中锚泊如果发现与上风的其他锚泊船舶的 距离越来越近最可能的情况时
下列雾航措施中何者是错误的
大风浪中船舶走锚时的姿态多为
测深辨位时测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深其换算方 法为
雾中航行采用逐点航法的优点是
测深辨位时测深仪所测得的水深应换算成相应的海图水深 其换算方法为
雾中航行采用逐点航法的优点是
雾中航行每一船舶必须
适合DWT一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为
首横缆或前横缆的作用是 Ⅰ防止船舶后移Ⅱ防止船首向外移动Ⅲ防止船尾贴靠码头损伤车舵
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