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大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃ 调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风 设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关 除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃ 调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风 设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关 除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
一般不设电加热器 除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮 两种送风在进布风器前混合 都是设一个调节旋钮同时调两个风门
布风器仍应向舱室内输送最小量通风 布风器不应仍有风吹向舱室内 布风器内安全开关应自动切断加热电源 布风器再加热和空调风机应都停止
提高空调器风机转速 开大空调器新风挡板 开大布风器消音箱内的挡板 强制临近舱室关小布风器
送风经喷嘴送入舱室 出口风速一般2~4 m/s 出口做成有利于送风气流扩散的形状 降温工况送风温差一般不大于10℃左右
一般都设有消音箱 出风应能直接吹到人活动的区域 减少送风会使室内滞流区扩大 额定风量时射流量最好能达到对面舱壁
可增大送风量 可实现冬夏变质调节 可省去末端换热器,方便管理 常采用直布式布风器,躁声小
一般都设有消音箱 出风应能直接吹到人活动区域 减少送风会使室内滞流区扩大 额定风量时射流最好能达到对面舱壁
可增大送风量 可实现冬、夏变质调节 可省去末端换热器,方便管理 常采用直布式布风器,噪声小
大多采用电加热器,可使送风温度达到 55~60 ℃ 调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风 设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关 除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
夏季变量调节,冬季变质调节 冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少 允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区 布风器内一律不设加热器
夏季变量调节,冬季变质调节 冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少 允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区 布风器内一律不设加热器
一般不设电加热器 除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮 两种送风在进布风器前混合 都是设一个调节旋钮同时调两个风门
送风经喷嘴送入舱室 出口风速一般2~4m/s 出口做成有利于送风气流扩散的形状 降温工况送风温差一般不大于10℃左右