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简述WG-21A自动闭塞区段，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路线分路时，应符合哪些要求？

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自动闭塞区段应采用机车信号机车信号宜与自动闭塞同一制式

WG-21A型无绝缘自动闭塞是在自动闭塞基础上形成的

18信息移频 UM71 ZPW-2000 微电子交流计数

自动闭塞区段一般采用机车自动信号设备

WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时短路电流应符合在载频为1

500mA 505mA 550mA 600mA

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在的电气化区段在同一地点同时更换两钢轨时无论该地段接触网是否停电换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间

自动闭塞非自动闭塞半自动闭塞

自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号

WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时短路电流应符合在载频为2

450mA 550mA 580mA 600mA

WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时短路电流应符合在载频为2

500mA 505mA 550mA 600mA

自动闭塞区段应装设连续式机车信号

微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示而不能满足机车信号七显示的要求

半自动闭塞区段机车信号UUS码的信息定义

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导

ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流电气化区段不少于200mA非电气化区段不少于mA

在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时换轨前应在被换钢轨设一条截面不小于70平方毫米的铜导线

一端轨节间横向两端轨节间纵向横向和纵向各两端的左右轨节间横向各

机车信号设为连续式和接近连续式自动闭塞区段自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号半自动闭塞区段应装设

预告标设在进站信号机外方9001000及1100m处但在设有预告信号机及的区段均不设预告标

自动闭塞半自动闭塞自动站间闭塞电话闭塞

WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路时短路电流应符合在载频为2

500mA 505mA 550mA 600mA

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线

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