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密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上,组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。采用测力扳手作业,紧固扭矩为()。
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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将车钩缓冲装置安装在车体的底架上
钩头
缓冲装置
对中装置
钩尾冲击座
密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个的连接螺栓完成
M30
M38
M40
M50
密接式钩缓装置主要由联挂系统和安装吊挂系统三大部分组成
CR300AF型动车组车辆间设内风挡为一体式双包折棚包车钩结构两端 通过螺栓直接固定在车体端墙上由折
托架
渡板
踏板
支架
头车半自动钩缓装置过载保护装置用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时使车钩脱离车体安装板向后回退以使车
密接式钩缓装置主要由车钩安装吊挂系统缓冲系统和三大部分组成
钩尾冲击座采用螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上
普通
过载保护
膨胀
钢制
电力机车牵引缓_冲装置安装在车体底架的上
边架
侧梁
台架
牵引梁
装卸时应先将钩体全部固定在车体上或垫好方可作业
车钩拖板
车钩钩头
车钩缓冲器
车钩螺栓
CR400AF型动车组废排装置为单元式通过安装座与车体刚性连接吊挂安 装在车下设备舱中
装卸车钩托板时应方可作业
先将钩体全部固定在车体上或垫好
先将钩体取下,放置在专用钩台上
穿戴好防护用具,2人作业
多人指挥操作
韶山8型电力机车牵引座通过M36的高强度螺栓固定在车体牵引粱下部
6根
7根
8根
9根
车门是通过螺栓固定在车身立柱上的
密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个的连接螺栓完成
M36
M38
M40
M50
密接式钩缓装置通过4个螺栓安装在车体底架的车钩安装座上
M36
M38
M40
M50
密接式钩缓装置的水平转角为
≥±17°
≥±4°
≤±17°
≤±4°
密接式钩缓装置的组成及性能特点
密接式钩缓装置安装后钩高应在范围内测车钩缓冲装置高度时应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
韶山4改型电力机车牵引座用6M³的螺栓安装在车体牵引粱下方.
4个
6个
8个
10个
密接式钩缓装置主要由组成
连挂系统
安全吊系统
缓冲系统
安装吊挂系统
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固定列车编组中的车辆供风状态
CW-200K型转向架空气弹簧座横向跨距为
车速超过160km/h的旅客列车要求采用制动装置
走廊双摆门包括门页组成组成和地弹簧组成
密接式车钩缓冲装置的车钩平均连挂间隙
制动装置上拉杆在制动时其杆身主要承受的应力是
饮水机在冷水箱内设缺水保护电极当冷水箱内缺水煮水箱内电热管停止工作
车辆零件在运行中产生的损伤一般为
SW-220K转向架侧梁内腔空气弹簧支撑梁内腔与共同组成空气弹簧的附加空气室
TFXl型防滑器主要由速度传感器TFXl防滑器主机压力继电器四大部分组成
集便系统由污物收集系统显示器便器冲水控制系统等组成
CW-200K型转向架为无摇枕结构取消了传统结构的悬吊件由大变位直接支撑车体
在构架两外侧安全钢丝绳的功能是防止空气弹簧处于限制空气弹簧的高度
轴箱前盖组装后须在车轴左端轴箱前盖右上角安装标志牌标志牌上须刻打轴号及组装年月日并加铅封
104集成电空制动集成板的背面有容积组合包含有容积室紧急室和
安装空气弹簧时上部进风口和下部通风口的外部表面需涂防锈0形密封圈需涂润滑脂进行保护
STl—600型闸调器利用制动和缓解时由控制杆头压缩调整器内弹簧并通过引导螺母离合器等元件的机械作用使移动并转动而进行闸瓦间隙调整
真空集便系统压缩空气压力为500kPA5BAr空气压力开关监控压缩空气如果压缩空气低于最小值系统将不能正常工作
25T型客车用密接式钩缓装置所用缓冲器为缓冲器
25T型客车上装设了客车行车安全监测诊断系统
转向架构架摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度应控制之间
密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂连挂时要求连挂速度不大于
客车制动缸后端无漏风沟或漏风沟堵塞会造成缓解后缓解不到位位
列车编组中密封风挡不得与或铁风挡连挂
25T型车侧门采用塞拉门后在一四位车端设置了脚蹬
电动内端拉门具有关门防挤压功能最大防挤压力不超过
评定铁路车辆行车安全的重要指标之一是
密接式钩缓装置安装后钩高应在范围内测车钩缓冲装置高度时应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
车辆制动装置在三通阀或分配阀装车前必须对制动主管和支管进行后方可连接组装
STl—600型闸调器组装后必须在试验台上做试验
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