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选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。 飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。 选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。 升阻比越小，下滑距离越大。
飞机偏离下滑道±0.35° 飞机偏离下滑道±0.7° 飞机偏离下滑道±1.4° 飞机偏离下滑道±3°
与下滑高度有关 与下滑角无关 与下滑角有关 与下滑高度无关
飞机下滑阻力最小 飞机下滑角最大 飞机下滑升力最大
150Hz大于90Hz电压时，飞机低于下滑道 150Hz小于90Hz电压时，飞机低于下滑道 150Hz等于90Hz电压时，飞机在下滑道 90Hz大于150Hz电压时，飞机高于下滑道
飞机低于下滑道，飞机应拉升 飞机高于下滑道，飞机应拉升 飞机高于下滑道，飞机应拉平 飞机高于下滑道，飞机应下降
当飞机已下降到低于下滑道1个点 当飞机已下降到低于下滑道2/5个点 当飞机已下降到低于下滑道2个点
飞机偏低于下滑道 飞机偏高于下滑道 飞机偏高于下滑道1° 飞机偏高于下滑道0.35°
飞机偏在航向道左边，低于下滑道 飞机偏在航向道右边，高于下滑道 飞机偏在航向道右边，低于下滑道
飞机低于下滑道超过2个点 飞机低于下滑道超过1.5个点 飞机低于下滑道超过1.3个点 飞机低于下滑道超过1个点
飞行员可以选择下滑角 正常的下滑角可适用于高或低驾驶舱的飞机 目视效果好并且在更高的高度可使用
飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机低于下滑道 飞行员看见三个白灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道 飞行员看见二红二白灯表示在下滑道上，三红一白飞机高于下滑道 飞行员看见三个红灯表示在下滑道上，三白一红飞机高于下滑道
飞机低于下滑道超过2个点 飞机低于下滑道超过1.5个点 飞机低于下滑道超过1.3个点 飞机低于下滑道超过1个点
飞机偏高于下滑道1° 飞机偏低于下滑道1° 飞机偏高于下滑道0.35° 飞机偏低于下滑道0.35°
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