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柴油机运转初期 柴油机高速运转时 柴油机长期低速运转期间 磨合完毕稳定运转数千小时后
油样综合分析确认采油机技术状态异常 柴油机缸压或功率低于规定值的 25% 机油或燃油消耗量明显增加 柴油机运转不正常或出现其他异常情况
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
多道气环粘死在活塞环槽中,高温燃气下窜 柴油机最高爆发压力过高 柴油机长期超负荷运转 缸线严重失中
加强缸套的冷却,以防温度继续上升 立即停车,以防拉缸发展为咬死 迅速慢车,单缸停油并报告驾驶台 报告轮机长,等轮机长到现场处理
松脱喷油泵的__油管 抬起该缸喷油泵柱塞 拆去该缸喷油器 关闭喷油泵进口阀
二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近 活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期 活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生 四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
Ⅰ+Ⅱ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
柴油机高速运转期 柴油机低速运转期 稳定运转一定时间后 运转初期
排温升高,冒黑烟 转速升高 柴油机冷却液出口温度升高 曲轴箱,扫气箱温度升高
新机或新换部件后磨合运转不充分 气缸壁润滑油供应不足或中断 活塞环搭口间隙过小 柴油机转速过高