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柴油机运转中某气缸发生拉缸,出现的征兆是中不正确的是()

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单缸熄火  单缸超负荷  气缸安全阀打开  拉缸  
柴油机运转初期  柴油机高速运转时  柴油机长期低速运转期间  磨合完毕稳定运转数千小时后  
油样综合分析确认采油机技术状态异常  柴油机缸压或功率低于规定值的 25%  机油或燃油消耗量明显增加  柴油机运转不正常或出现其他异常情况  
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ  Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ  
多道气环粘死在活塞环槽中,高温燃气下窜  柴油机最高爆发压力过高  柴油机长期超负荷运转  缸线严重失中  
加强缸套的冷却,以防温度继续上升  立即停车,以防拉缸发展为咬死  迅速慢车,单缸停油并报告驾驶台  报告轮机长,等轮机长到现场处理  
松脱喷油泵的__油管  抬起该缸喷油泵柱塞  拆去该缸喷油器  关闭喷油泵进口阀  
二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近  活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期  活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生  四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近  
单缸熄火  单缸超负荷  气缸安全阀打开  B+C  
柴油机高速运转期  柴油机低速运转期  稳定运转一定时间后  运转初期  
排温升高,冒黑烟  转速升高  柴油机冷却液出口温度升高  曲轴箱,扫气箱温度升高  
新机或新换部件后磨合运转不充分  气缸壁润滑油供应不足或中断  活塞环搭口间隙过小  柴油机转速过高  
初期  磨合  运转中  轻微  

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