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强力车削大模数多头蜗杆时, 为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生( )误 差, 必须使用可转式弹性刀杆。
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高级车工《高级车工理论知识试卷四》真题及答案
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强力切削大模数多头蜗杆时整个车削过程分粗车半精车和精车三个步骤
金属发生塑性变形时必定发生
机械变形
扭转变形
无变形
弹性变形
强力切削大模数多头蜗杆时必须使用可转式弹性刀杆
用齿轮盘铣刀铣削大模数蜗杆或多头蜗杆的生产率较高劳动强度较低
工程上把主要发生扭转变形的杆件称为
轴
栓
梁
销
多头蜗杆导程大齿形深切削面积大车削时产生的切削力也大因此车削多头 蜗杆不得采用装夹
三爪自定心卡盘
四爪卡盘
两顶尖
一夹一顶
对于可在铣床上加工或作为粗加工留下一定的加工余量进行精加工
精度要求较高的多头蜗杆
精度要求不高的大模数蜗杆或多头蜗杆
精度要求较高的单头蜗杆
精度要求较高的大模数蜗杆或单头蜗杆
杆件在一对大小相等方向相反距离很近的横向力与杆轴垂直的力作用下相邻横截面沿外力方向发生错动这种变形称
剪切变形
轴向拉伸和压缩变形
弯曲变形
扭转变形
在铣床上用齿轮盘铣刀加工蜗杆一般只适于加工
小模数单头蜗杆粗
大模数单头蜗杆精
小模数多头蜗杆精
大模数多头蜗杆粗
车削模数蜗杆时造成螺距误差的原因是
配换齿轮
刀具变形
夹具变形
工件变形
大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车半精车和精车
车削模数蜗杆时造成螺距误差的原因是
配换齿轮
刀具变形
夹具变形
工件变形
在车削外螺纹时最好采用弹簧刀杆避免振动车削内螺纹时选择较好的刀杆材料或菱形截面刀杆来增 强刚性
采用可按导程角调节的刀杆车削多线蜗杆有哪些优点精车法向直廓蜗杆时应如何调节刀杆
在何种情况下杆件发生扭转变形
杆件在外力偶矩作用下只发生扭转变形称为纯扭转
装夹大模数多头蜗杆工件大多采用安装方式并利用工件阶台限位防止工件车削时沿轴线方向移动
两顶尖
一夹一顶
一夹一搭
一夹一拉
车削大模数多线蜗杆时为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生 误差必须使用可转式弹性刀
齿距
导程
法向齿厚
多头蜗杆因导程大齿形深切削面积大车削时产生的切削力也大因此车削多头蜗杆不得采用装夹
三爪自定心卡盘
四爪卡盘
两顶尖
一夹一顶
采用分层切削法车削蜗杆时蜗 杆粗车刀刀头宽度应齿槽 宽度
等于
小于
大于
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