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试分析电磁感应式和霍尔效应式信号发生器的工作原理
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汽车电器与电子技术《点火系统》真题及答案
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霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有的优点
频率响应高
输出信号幅值不变
抗电磁干扰能力强
制造成本低
曲轴位置传感器的型式通常为
电位计
可变电阻
电磁感应式
霍尔效应式
以上都不正确
无触点点火装置按所使用的传感器型式不同有等形式
磁电机式
电脉冲式
霍尔效应式
电磁感应式
充电式
霍尔效应式点火信号发生器的工作原理
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为
磁感应式
光电式
电热式
压电式
霍尔效应式
关于车速传感器正确的叙述为
为霍尔式,直接输入PCM和TCM
为电磁感应式,VSS→TCM→PCM
为电磁感应式,VSS→PCM→TCM
通过CANbus,从ABS取得信号
轮速传感器有电磁感应式和霍尔式两种
电磁感应式点火信号发生器的信号电压在位置最大
定子、转子的磁极正对
转子凸极在定子二凸极之间
定、转子凸极相隔10°TDC
定、转子凸极从正对位置刚离开瞬间
关于曲轴位置传感器类型错误说法是
光电式
热敏电阻式
霍尔式
电磁感应式
热线式空气流量传感器属于传感器
电阻式
电磁感应式
光电式
霍尔式
电压互感器按原理分为电磁感应式和____
信号传感器的主要类型有
电磁感应
霍尔效应式
光电感应式
上述三种
电磁感应式点火信号发生器的工作原理
车身高度传感器有簧片式光电式和
电阻式
霍尔式
电磁感应式
舌簧开关式
水温传感器的形式通常为
蜡式
体积膨胀型
交流电发生器
电磁感应式
真空膜片式
以上都不正确
轮速传感器通常有和霍尔式两种
电磁感应式
光电式
磁脉冲式
车轮速度传感器通常采用和霍尔式两种
电磁感应式
光电式
磁脉冲式
无触点式普通电子点火系统按信号发生器触发方式的不同可分为磁感应式光电效应式.电磁振荡式和磁敏电阻式五
电容储能式
电感储能式
霍尔效应式
电桥平衡式
普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式霍尔效应式光电式和电磁振荡式等
压阻式压力传感器是利用的原理半导体材料受压时电阻车发生变化直接将压力转换为电信号
压阻效应
光电效应
电磁感应
霍尔效应
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离心点火提前机构的作用是在发动机转速变化时自动调节
火花塞必须具备耐压以上的绝缘强度
火花塞应具有尽可能低的击穿
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段
发动机的点火方式有炽热点火和三种
电子点火系统主要由等组成
发动机高速运动时由于低压电流较小点火线圈附加电阻温度阻值迅速从而使低压电流相应增大保证了__电的产生
蓄电池点火电路中当低压电路接通时可以使__线圈感应出V左右的电动势
蓄电池点火电路中常用的电容器为μF可以使__线圈感应出20000V左右的电动势
无触点式电子点火系统按信号发生器的工作原理可分为等
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点火线圈里的初级线圈中的电流是
分电器断电器触点白金的成分是
分电盘断电器活动触点臂弹簧张力检查当触点闭合时可用弹簧秤垂直拉动活动触点臂使触点张开间隙为0.35~0.45弹簧秤的读数应在
发动机在中速以上运转电流表指针指示过小或指零此时应
点火正时是影响燃料燃烧的关键据有关部门测试点火正时提前或延迟20油耗将增加
安装有良好的点火线圈打开点点火开关当__线头距气缸体5~7mm时拨动分电盘触点应有强烈的蓝色火花跳动其火花长度约为
点火线圈绕组一般用0.06~0.10mm漆包线在绝缘纸管上绕11000~23000匝而成初级绕组则用0.5~1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕
离心点火提前机构起调节作用时发动机转速越低点火提前角调
点火线圈附加电阻当温度为200C时阻值约为1.25~1.40Ω当温度筑到5000C时阻值约为Ω以上
真空点火提前机构起调节作用时发动机负荷小混合气燃烧速度较慢点火提前角调
点火线圈QD134应用于缸发动机
汽油发动机采用的点火方式是点火
点火线圈次级绕组一般用0.06~0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000~23000匝而成初级绕组则用0.5~1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕
严禁使用不串入附加电阻的接线法其目的是
为充分发挥汽油机性能其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到
点火系可分为点火装置和点火装置两大类
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