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铅蓄电池的外壳不带电;而镉-镍蓄电池的金属外壳带电 单个镉-镍蓄电池的电动势要比铅蓄电池高 铅蓄电池的容量成本比(容量/成本)要比后者高得多 铅蓄电池的外壳带电;而镉-镍蓄电池不带电
蓄电池不要处于深度过放电状态 定期放电检测 对于长期不使用的电池应当定期充电维护 深度放电后应及时再充电,间隔时间不应超过24h 保证环境温度
蓄电池平时都处于均充状态 蓄电池长时间搁置后不能马上使用 基站蓄电池容量预估计测试需放出60%的容量 蓄电池平时都处于浮充状态
硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅。 硫化后容量大幅度降低,启动时不能供给启动机足够的启动电流。甚至不能启动发动机。 粗晶粒的里硫酸铅在正常充电时能自动消失。 蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化。
经常充电不足 经常过放电 蓄电池长期处于已放电或半放电状态 蓄电池内部开路
起动式蓄电池 牵引型蓄电池 汽车用蓄电池 固定型防酸式蓄电池
硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅 硫化后容量大幅度降低,起动时不能供给起动机足够的起动电流,甚至不能起动发动机 粗晶粒的硫酸铅在正常充电时能自动消失 蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化
使UPS电源中的蓄电池被过电流充电 尽量避免使UPS电源内部的蓄电池产生短路放电或过度放电 尽量使UPS电源内部的蓄电池长期闲置不用或使蓄电池长期处于浮充状态而不放电 使UPS电源中蓄电池被过电压充电