鼓式液压制动系的制动力是来自于-X题卡

液压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.15——0.2s范围内

当液压制动系统制动力不足时连续塔下踏板的目的是

增加系统内油液压强加大系统内油液的流速使蹄鼓间隙变小使油液快速流回主油腔

矿用汽车均采用动力制动系即利用发动机的动力作制动力源制动传动机构有

气压式脉冲式全液压式气顶液式电动式

气压式制动系产生制动力的元件是

液压油制动器制动踏板车轮

利用大气压力与真空的压力差以增加液体的制动力是属于

机械制动液压制动真空液压制动空气制动

鼓式液压制动系的制动力是来自于

路面对车轮作用的向后反作用力车轮对路面作用的向后反作用力汽车的牵引地面的摩擦系数

鼓式液压制动系的制动力是来自于

路面对车轮作用的向后反作用力汽车的牵引力车轮对路面作用一个向前的力地面的磨擦系数

液压制动踏板自由行程会使制动力滞后制动效能降低

较大没有过小过大

液压制动系主要由空压缩机贮气筒制动阀制动气室鼓式车轮制动器和气管等机件组成

当液压制动系统制动力不足时连续下踏板的目的是

增加系统内油液压强加大系统内油液流速使蹄鼓间隙缩小使油液快速流回主腔

关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的

盘式制动器散热性能比鼓式好盘式制动器施加制动力更快在同等制动力条件下，盘式制动器比鼓式更重盘式制动器驱水能力更好

关于制动系统说法正确的有

鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙。盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片。鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器。液压制动管路中可以存在适量空气

当液压制动系统制动力不足时连续踏下踏板的目的是

增加系统内油液压强加大系统内油液流速使蹄鼓间隙缩小使油液快速流回主腔

汽车液压制动系中制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力

大小一样成倍增大

鼓式液压制动系的制动力是来自于

路面对车轮作用的向后反作用力车轮对路面作用的向后反作用力汽车的牵引地面的摩擦系数

汽车之液压制动系统系利用较小的制动踏板操作力改变成较大制动制动力此种作用原理称为

阿克曼原理牛顿定律阿基米得原理巴斯噶原理

当液压制动系统制动力不足时连续踏下踏板的目的是

使油液快速流回主腔加大系统内油液流速使蹄鼓间隙缩小增加系统内油液压强

液压制动方式同时兼有制动力的作用

助力减少传递分配

汽车液压制动系中制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力

大小一样成倍增大

当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是

增加系统内油液强加大系统内油液流速使蹄鼓问隙缩小使油液快速流回主腔

鼓式液压制动系的制动力是来自于（）。

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