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当车桥与()的相对速度较大时,减振器应当能自动加大液流通道截面积。

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相对速度小,持续时间长  相对速度小,持续时间短  相对速度大,持续时间长  相对速度大,持续时间短  
两船速度较高, 相对速度较小的对驶中  两船速度较低,相对速度较小的对驶中  两船速度较高,相对速度较小的追越中  两船速度较低, 相对速度较小的追越中  
两船速度较高,相对速度较小的对驶中  两船速度较低,相对速度较小的对驶中  两船速度较高,相对速度较小的追越中  两船速度较低,相对速度较小的追越中  
绝对速度增大、相对速度减小、总温总压升高  绝对速度减小、相对速度增大、总温总压不变  绝对速度增大、相对速度减小、总温总压不变  绝对速度不变、相对速度减小,总温总压升高  
相对速度小, 持续时间长  相对速度小, 持续时间短  相对速度大,持续时间长  相对速度大, 持续时间短  
绝对速度  相对速度  绝对加速度  相对加速度  
两船的船速较高, 相对速度较小  两船的船速较高,相对速度较大  两船的船速较低,相对速度较小  两船的船速较低, 相对速度较大  
相对速度小,相持时间长  相对速度大,相持时间长  相对速度小,相持时间短  相对速度大,相持时间短  
相对速度小,持续时间长  相对速度小,持续时间短  相对速度大,持续时间长  相对速度大,持续时间短  
两船的船速较高,相对速度较小  两船的船速较高,相对速度较大  两船的船速较低,相对速度较小  两船的船速较低,相对速度较大  
减振器阻尼力应较小  减振器阻尼力应较大  减振器阻尼力应始终保持在一定的限度内  减振器阻尼力应不断变化