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驾驶帆船时,何谓帆位角?()

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风舷角  舵角  风向角  帆位角  
风力大小  风向角的大小  帆位角大小  水域大小  
风弦角  舵角  风向角  帆位角  
帆位角为10度左右  帆位角为25度左右  帆位角为50度左右  帆位角为75度左右  
在航帆船  在航机动船  机帆船  在航机帆船  
艇上帆的走向  人感觉的风向  海上浪的来向  艇上风向标的方向  
在航帆船  在航机动船  机帆船  在航机帆船  
真风向与帆船首尾连线之间的夹角,从艇首起算向两舷各0°-180°  真风向与帆船首尾连线之间的夹角,从艇尾起算向两舷各0°-180°  视风向与帆船首尾连线之间的夹角,从艇首起算向两舷各0°-180°  视风向与帆船首尾连线之间的夹角,从艇尾起算向两舷各0°-180°  
前帆的升降  前帆的帆位角  主帆的升降  主帆的帆位角  
稍微松开前三角帆,利用前三角帆来寻找“最佳角度”  收紧帆船的后支索  稍微调节一下主帆,利用主帆来寻找“最佳角度”  放松帆船的后支索  
在航帆船  在航机动船  机帆船  在航机帆船  
比赛为绕标航行,共进行7场,取其中成绩最好的6场之和评定总分,总分多者名次列前。  帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。  1896年被列为首届奥运会比赛项目,因天气不好未举行。1900年再次被列为奥运会比赛项目。  比赛在海面进行,场地由3个浮标构成等边三角形,每段航道长度为2~2.5海里  
能充分利用帆面积和风力来得到最大的帆动力  以保证帆船既能按预定的航向行驶  减小帆船的横倾达到平稳航行的目的  能够使船多装载  

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