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路局166号文件规定焊缝探伤单探头及扫查架灵敏度调节主要是( ),双探 头串列式扫查探测GHT-1a试块4号(距轨底面40mm)φ3mm平底孔。
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钢轨探伤工考试《练习题三》真题及答案
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主要用于60kg/m焊缝探伤单探头探伤灵敏度校准的是什么试 块
路局166号文件规定焊缝探伤用0°探头从钢轨踏面对部位进行扫查
轨头
轨腰
轨底部位
轨底脚
使用K型扫查阵列式探头探测焊缝增加发收晶片数量主要是为了提高
探伤灵敏度
扫查密度
定位精度
定量精度
TB/T2658.21—2007标准规定焊缝轨头和轨腰部位单探头法探伤时其灵敏度如何校准
焊缝单探头探伤需制作DAC曲线路局166文件规定K2.5探头轨底用GHT -5试块上Φ4mm竖孔的上
1号竖孔
2号竖孔
3号竖孔
4号竖孔
路局166号文件规定钢轨焊缝探伤前要用焊缝仪器标定探头的
延迟
前沿长度
声速
折射角(K值)
路局166号文件规定焊缝探伤现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验具体 如下列要求回波波幅与该探伤系统在
K2.5探头在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边
K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角
0°直探头在钢轨轨面测轨底
K1.5探头在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边
焊缝全断面探伤为尽可能的发现各部位伤损路局166文件规定的主要扫查方 式有
锯齿形扫查
轨头轨脚偏角扫查
本侧和对侧扫查
轨脚侧边扫查
画出铝热焊焊缝0°探头探伤灵敏度校准图
钢轨焊缝超声波探伤规定使用的探伤仪2.5MHZ探头横波通道灵敏度余量应 ≥85dB
钢轨探伤管理办法中规定双探头串列式扫查双探头串列式扫查探测GHT -1a试块4号孔距轨底面mmφ3m
钢轨探伤仪探伤灵敏度的调节包括
70°探头探伤灵敏度调节
37°探头探伤灵敏度调节
80°探头探伤灵敏度调节
45°探头探伤灵敏度调节
0°探头探伤灵敏度调节
钢轨探伤管理办法中规定斜探头现场探伤时应再提高增益不少于dB作 为扫查灵敏度
钢轨探伤仪探伤灵敏度的调节包括
70°探头探伤灵敏度调节
37°探头探伤灵敏度调节
80°探头探伤灵敏度调节
0°探头探伤灵敏度调节
30°探头探伤灵敏度调节
钢轨焊缝探伤常用的探头有
K2.5探头
扫查架
K1探头
0度探头
焊缝单探头探伤需制作DAC曲线路局166文件规定K2.5探头轨头用GHT-5 试块上1号横孔Φ3mm
2号横孔
3号横孔
4号横孔
5号横孔
画出焊缝轨底单探头探伤灵敏度校准图
路局166号文件规定在役道岔特定部位探伤主要采用
K2.5探头
K2探头
K1
0°直探头
TB/T2658.21—2007规定对钢轨焊缝轨底部位用单探头法探伤时灵敏度如何校准
TB/T2658.21—2007标准规定焊缝轨腰部位双探头探伤时K型扫查其灵敏度如何校准
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工务电务供电等人员在站内养护检修行车设备影响使用时应按规定 纳入
铝热焊缝中缺陷特征是呈圆柱形孔洞大__均有单个或蜂窝状的孔洞
超声波探伤仪在单位时间产生的脉冲数量叫做
无缝线路钢轨焊缝轨头下颚存在一个凸起的焊筋探伤中一般都会产生
当量法适用于
利用CSK-1A试块上R100圆弧面可测试斜探头
铁路行车事故处理规则规定发生事故造成1人死亡时定
桥梁和发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区及工务段调度
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高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍
哪种频率的超声波在检验粗晶材料时最易在晶粒界面上产生散射
超声波探伤为减少近场长度应选用的探头
维修天窗原则上应安排在昼间并满足轨温条件
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探伤生产机构应配备试块CSK-1A试块超声波探伤标准试块
用工件底面调整探伤灵敏度
配合焊接施工进行的跟踪焊缝探伤必须在轨温低于或自然轨温下进行
钢轨超声波探伤常用的探头有
普速线路在桥梁上隧道内小半径曲线大坡道及钢轨状态不良地段应 适当探伤遍数
闪光焊缝中缺陷形成原因是可焊接性差和端面切割不良或存在重皮
37°探头探测螺孔水平裂纹时A型显示的荧光屏先显示裂纹回波后显示
GHT-5焊缝对比试块C区是
普速线路超过大修周期地段钢轨与运量不匹配地段应根据线路钢轨的实 际状态适当探伤遍数
高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查不少于遍
探伤仪的分辨力主要与有关
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