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以下属于径向自导向摆式动车组转向架的是
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车辆工程《车辆工程试题五》真题及答案
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驱动机构为______特有
动力转向架
摆式转向架
非摆式转向架
非动力转向架
以下属于一系柔性悬挂摆式客车转向架的是
X2000
VT611
Fiat-SIG
VT611型摆式转向架是自己研制开发成功的电动车组非动力转向架
日本
德国
法国
CRH5型动车组转向架属于______转向架
动力
非动力
摆式
非摆式
当代铁路机车三大高科技技术:交直流传动技术微机控制技术和径向可调 节转向架技术径向自导向轮对
CRH380A统型动车组转向架属于______转向架
非摆式
动力
非动力
摆式
动车组转向架按动力配置方式分为动力转向架和______
摆式转向架
非摆式转向架
高速速转向架
非动力转向架
以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是
X2000
VT611
Fiat-SIG
CRH380B型动车组转向架属于______转向架
动力
摆式
非摆式
非动力
CRH1A-A型动车组动车转向架和拖车转向架又分为不同的转向架的类型其 中有种动车转向架种拖车转向架
8
6
3
1
动车组转向架按动力配置方式分为______和非动力转向架
动力转向架
摆式转向架
非摆式转向架
高速速转向架
VT611型摆式转向架是自己研制开发成功的电动车组非动力转向架
日本
德国
法国
高速动车组转向架主要任务是制动
承载
牵引
缓冲
导向
CR400AF型动车组转向架分为
受电弓转向架
餐车转向架
动车转向架
拖车转向架
关于动车组转向架抗侧滚扭杆的配置的说法以下型动车组的转向架安装 了抗侧滚扭杆
CRH 1
CRH 3
CRH 5
以上都有
CRH2型动车组转向架的动车转向架轮对与拖车转向架轮对设计为可互换
CRH1动车组的转向架分为转向架及拖车转向架
自导向径向转向架是依靠轮轨间的蠕滑力进行导向的它利用进入曲线时轮轨间产生的蠕滑力通过转向架导向机构的
高速转向架按其作用原理一般可分为
摆式转向架
高速转向架
低速转向架
非摆式转向架
动车组转向架分动力转向架和______
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高速转向架采用全旁承承载方式可以__________
动力制动的特点是__________与__________有很大关系__________越高 __________越大随着__________的降低__________也随之下降
高速列车的牵引动力配置有__________________________三种方式
高速铁路的车站枢纽__________高速 铁路建设模式的不同而各有特色
拖车由______________________________和__________四大 部分组成此外为了保持空气参数在舒适的范围之内还必须有__________
ATCS称做__________ARES称做__________
铁路车辆的发展趋势是____________________
为了抑制高速转向架的蛇行运动一般采用__________和______两种装置
为保证旅客的舒适度各国铁路规定的外轨欠超高大致在__________
普通客车的空调装置由____________________________________和__________组成
最小曲线半径的选定主要应考虑____________________和机车牵引 种类等因素其中行车速度是选定最小曲线半径的主要依据
GSM-R是一种基于第二代数字移动通信GSM系统基础上经改进后适用于______
曲线一般能较好的适应地形和减少工程量但是其主要缺点是______和__________
交流电传动是以__________为动力的一种电传动方式
对焊接好的长钢轨要进行检查内部缺陷主要采用着色探伤和超声 波探伤方法表面缺陷则采用__________
越行站的主要作业是__________
高速受流的稳定性可以用__________来表征
铁路有线通信主要用来解决__________及______的传输
列车集中控制CTC用的通信用来进行__________和______
__________和__________是路基最常见的两种基本形式
轨道是由________________________________________和__________ 等组成
高速列车的受电是通过__________和接触网的__________紧密接触而实现的因 而受电是否正常直接取决于__________的技术状态
高速列车控制系统的主要特点是以__________为控制系统的主体以______为传递信息的重要工具使传统的铁路信号设备与新一代的运营管理融为一体 的综合铁路列车控制系统
高速铁路与常规铁路在技术设备和运输服务方面最根本的区别在于__________ ________________________________________
始发站一般设置在高速铁路的__________和__________位于特大城市的铁路枢纽 主要办理__________和__________高速列车的作业
摩擦制动包括____________________和__________
提高车辆通过曲线的速度受到三个因素的制约____________________ __________三者之中最关键的是__________
高速客车的声源主要是____________________以及______等
被动式摆式车体的倾摆装置分为__________和__________
高速铁路的信号与控制设备是以电子器件或微电子器件为主的集中管理分 散控制为主的所谓__________分为__________与__________ 两大部分
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