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我国发射的神舟六号载人飞船,其返回舱的表层有一层叫做“烧蚀层”的特殊物质,返回舱返回时,与大气剧烈摩擦,会在舱表面产生数千度的高温,此时,烧蚀层汽化燃烧保护返回舱不因高温而烧毁,由此,判断下列说法错...

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返回舱与大气摩擦生热属于物理变化

  返回舱返回时,烧蚀层起到了一定的隔热和隔离空气的作用

  烧蚀层在汽化燃烧时吸收大量的热

  烧蚀层能使返回舱的着火点升高  

“神舟”六号载人飞船  “神舟”五号载人飞船  “神舟”四号载人飞船  “神舟”三号载人飞船  
它的硬度大,高温下不会损坏    它的表面非常的光滑,能减少舱体与空气的摩擦   它在汽化时能吸收大量的热量    它能把热辐射到宇宙空间  
可以计算神舟六号飞船绕地球的太空飞行离地球表面的高度h   可以计算神舟六号飞船在绕地球的太空飞行的加速度   飞船返回舱打开减速伞下降的过程中,飞船中的宇航员处于失重状态   神舟六号飞船绕地球的太空飞行速度比月球绕地球运行的速度要小  
返回舱与大气摩擦生热属于物理变化    返回舱返回时,烧蚀层起到了一定的隔热和隔离空气的作用    烧蚀层在汽化燃烧时吸收大量的热    烧蚀层能使返回舱的着火点升高  
“神舟七号”的速率较大   “神舟七号”的速率较小   “神舟七号”的周期更长   “神舟七号”的周期与“神舟六号”的相同  
烧蚀层能使返回舱的着火点升高

  返回舱与大气摩擦生热属于物理变化

  返回舱返回时,烧蚀层起到了一定的隔热和隔离空气的作用

  烧蚀层在进入大气层后才会汽化燃烧并吸收大量的热  

返回舱与大气摩擦生热属于物理变化   返回舱返回时,烧蚀层起到了一定的隔热和隔离空气的作用   烧蚀层在汽化燃烧时吸收大量的热   烧蚀层能使返回舱的着火点升高  
返回舱与大气摩擦生热属于物理变化

  烧蚀层在汽化燃烧时吸收大量的热

  烧蚀层能使返回舱的着火点升高

  返回舱返回时,烧蚀层起到了一定的隔热和隔离空气的作用  

他的硬度大,高温下不会损坏   他的表面非常光滑,能减少舱体与空气的摩擦   他在汽化时能吸收大量的热   它能把热辐射到宇宙空间  
规律是客观的,但人们可以认识和利用规律  事物运动是有规律的  规律的存在和发生作用是不依人的意志为转移的  我们要按客观规律办事,意识是物质世界长期发展的产物,是人脑的机能,是客观存在的反映。  
飞船升空的阶段   飞船在椭圆轨道上绕地球运动的阶段   返回舱在大气层以外向着地球做无动力飞行的阶段   降落伞张开后,返回舱下降的阶段  
事物之间的联系具有客观性   发挥人的主观能动性是认识和利用规律的前提   物质决定意识   人可以发挥主观能动性,认识和利用规律  
它的硬度大,高温下不会损坏    它在汽化时能吸收大量的热   它的表面非常光滑,能减少舱体与空气的摩擦   它能把热辐射到宇宙空间  

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