对水平安定面的控制优先顺序是（）。

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水平安定面无法电配平水平安定面以半速配平水平安定面的配平功能失效水平安定面电配平正常运作

升降舵、水平安定面和扰流板升降舵、水平安定面和副翼水平安定面、副翼和扰流板

水平安定面的安全单位范围水平安定面的起飞单位范围电配平范围自动驾驶仪配平范围

飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。

APU优于发动机；发动机优先于APU；无优先顺序

同价位申报，按申报时序决定优先顺序无论申报方式如何，均以证券经纪商接到书面凭证的顺序决定申报时序同一时点申报，按价格大小顺序决定优先顺序无论价位是否相同，均按申报时序决定优先顺序

自动驾驶仪输入侧杆输入人工俯仰配平手轮

升降舵用于保持飞机的姿态，水平安定面用于飞机的俯仰控制都用于飞机的俯仰控制水平安定面用于大动作，升降舵用于小的动作升降舵用于改变飞机的俯仰姿态，水平安定面用于保持飞机的姿态

由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制

副翼、方向舵和水平安定面的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘副翼、方向舵和水平安定面的配平电门均在驾驶舱中央操纵台的前面靠近襟翼手柄的位置副翼和方向舵的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘，水平安定面配平电门在驾驶杆上以上说法都不对

每个机翼的翼尖每个水平安定面的上表面每个水平安定面的翼尖机身上下

在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵

超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式该电门只有800飞机有，300飞机没有

电配平优先机械配平机械配平优先于电配平电配平和机械配平具有相同的优先等级不确定

水平安定面前缘下偏以增加机翼迎角提高升力水平安定面前缘上偏以增加升力平衡重力水平安定面前缘下偏以保持飞机纵轴水平状态水平安定面前缘上偏以使纵向力矩平衡

驾驶杆切断电门水平安定面配平超控电门安定面配平切断电门安定面配平限制电门

完成水平安定面的校装之后完成机翼的校装之后完成对称性检查之后水平安定面校装之前