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对 1-1,2-2,3-3 绞辘穿引辘绳时,辘绳的根端应固定在( )。
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二副《二三副货运与结构题库》真题及答案
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若不计摩擦力则对于辘绳根端系于定滑车上的2—2绞辘来说拉力P与货重W的关系 是
P=W/2
P=W/3
P=W/4
P=W/5
若不计摩擦力则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说其省力倍数 应为
7
6
1/7
1/6
下列说法正确的是 Ⅰ辘绳穿法应正确以达到安全省力的使用目的Ⅱ确定绞辘的使用强度应以其构件中最强 构件
Ⅰ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ"
使用2~2绞辘不计算磨擦阻力时辘绳根端系于定滑车上则拉力P与货重W的关系为.
P=W/2;
P=W/3;
P=W/4;
P=W/5。
穿引辘绳时应确保①滑车受力平衡②辘绳不相互磨擦③绞辘工作平稳安全 省力④根端按反时针方向穿引
①、 ②、 ③
②、 ③、 ④
①、 ③、 ④
①、 ②、 ④
若不计摩擦力则对于辘绳根端系于动滑车上的1—1绞辘来说拉力P与货重W的关系 是
P=W/2
P=W/4
P=W/3
P=W/5
若用一力端从定滑车上引出且动滑车上辘绳根数为6根的3-3复绞辘吊起重8吨的货 物则所用的拉力应为用省
2 吨
1.73 吨
2.45 吨
3 吨
绞辘的定期检查保养的要点是①滑轮轴轴衬等转动构件应经常加油润滑② 检查滑轮绳槽挂头等部件的磨损情况锈
①、 ②、 ③、 ④
①、 ③、 ④
①、 ②、 ③
②、 ③、 ④
定滑轮数三个和动滑轮数四个穿辘绳后组成的绞辘称为
3—4绞辘
4—3绞辘
3—3绞辘
4—4绞辘
对1-12-23-3绞辘穿引辘绳时辘绳的根端应固定在
动滑车尾眼上
定滑车尾眼上
挂头上
车壳上
下列绳索的安全系数最小
稳索
辘绳
静止的支索
吊艇辘绳"
使用绞辘的省力倍数等于其
定滑车上经过的辘绳数
动滑车上经过的辘绳数
定动滑车上经过的辘绳数
辘绳根端的系结位置"
估算绞辘省力的倍数是根据
定滑车上经过的绳索根数
动滑车上经过的绳索根数
定、 动滑车上经过的绳索总数
辘绳根端的系结位置
使用2-2绞辘不计摩擦力时辘绳根端系于定滑车上则拉 力P与货重W的关系是
P=W/2
P=W/3
P=W/4
P=W/5"
辘绳穿法要满足 Ⅰ滑车受力平衡Ⅱ辘绳不相互磨擦Ⅲ绞辘工作平稳安全省力Ⅳ根端按反时针方向穿引
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ"
经常使用的绞辘的定期检查保养的要点是 Ⅰ滑轮轴轴衬等转动构件应经常加润滑油Ⅱ检查滑轮绳槽挂头等部件的
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"
一个3-3绞辘其辘绳根端与力端均在定滑轮上时其省力倍 数应为不计摩擦力
7
6
1/7
1/6"
由一个及以上的定滑车和一个及以上的动滑车加一根辘绳组成的滑车组称为
单绞辘
复绞辘
B都对
B都不对
利用一组3-3复绞辘力端从定滑轮上引出动滑轮上辘绳为6 根设用以吊起8吨货物每个滑轮上摩擦力1/20
2 吨
1.173 吨
2.45 吨
3 吨
对2—13—2绞辘穿引辘绳时辘绳根端应固定在
动滑车尾眼上
定滑车尾眼上
挂头上
车壳上
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客船船体.上层建筑及甲板室应以分隔为若干个主竖区 各主竖区在任何甲板上的平均长度一般不超过米
钢质海船入级与建造规范规定船舶使用的燃油闪点不得低 于
防火建造的其他等效材料是指
尾尖舱内的加强方法有 Ⅰ加设厚度比首尖舱肋板厚1.15mm的实肋板Ⅱ当舷侧为纵骨架式时应在舱顶设置适当 数量的强横梁Ⅲ在中纵剖面处加设制荡舱壁
下列必须设有自动探火报警系统与灭火装置 Ⅰ可能发生火灾的所有处所ⅡA级分隔的处所ⅢB级分隔的处所ⅣC级分隔的处所
机器处所的燃油管及其阀件的制造材料
耐火分隔中的甲级分隔分为等级
现场用独立的手动机械装置从门所在舱壁的任一侧用手开启和 关闭门其控制手柄应装设在舱壁两侧地板以上至少的高度处
用于组成脱险路线的限界面有足够的时间让人员撤离与火紧 密相连区域的分隔称作
耐火分隔必须满足要求 Ⅰ舱壁或甲板必须有不燃隔热层Ⅱ受火时火焰不能穿过Ⅲ限制背火面的温升
在客船的起居服务处所控制站梯道及走廊甲板的基层敷料 均应为
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船舶的防火结构是指 Ⅰ在船舶建造时从结构上设置阻止火焰蔓延的相应措施Ⅱ在船舶建造时从结构上设置 控制燃烧三要素的相应措施
下列有关B级分隔描述正确的是
船舶着火大副现场组织扑救时应首先采取的措施是
首柱按制造方法的不同可分为 Ⅰ钢板焊接首柱Ⅱ铸钢首柱Ⅲ混合型首柱
主竖区系指船体.上层建筑及甲板室以
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主竖区在任一层甲板上主竖区的总面积不得大于
主竖区在任何一层甲板上的平均长度和宽度一般不超过
斜肋骨是指
耐火分隔中的乙级分隔分为等级
船舶的主竖区必须是 Ⅰ上层建筑和甲板室Ⅱ船体结构中竖直的区段Ⅲ以甲级分隔分成的区段
尾尖舱肋骨间距应不大于
油轮禁止使用的炉灶是
除有特别说明外该舱壁与首垂线间的距离应不小于船长的 取较小者但经主管机关允许可不大于船长的8%
耐火分隔是指由钢或其它等效材料和/或不燃材料按一定结构 形式建立起来的
下列有关甲-15级分隔描述不正确的是
构成主竖区的舱壁必须满足要求
甲级分隔应用经认可的不燃材料隔热使在规定时间内其背 火一面的平均温度较原始温度升高不超过且在任何一点的温升不超过
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