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《公路技术状况评定标准》，每公里MQI评定总分在（），则该公里评定为良等路。

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关于公路技术状况指数MQI的综合评定说法正确的是

MQI=85分，等级为优存在危险涵洞的路段MQI应评价等级为差危险隧道路段MQI=0 路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为该路线的MQI

某路段公路技术状况指数MQI为66则评定等级应为

优良中次

以下属于路面技术状况指数PQI分项指标的有

RQI PCI SCI TCI

在公路技术状况评定中路基边坡坍塌为重度且影响交通安全时该评定单元的MQI值应取0.

公路养护质量的检查与评定中在l公里范围内总分在以上的定为次等路

80 75 60 90

公路技术状况评定标准中将公路技术状况分为个等级

3 4 5 6

某梁式车行桥无人行道请根据公路桥梁技术状况评定标准JTG/TH 21-2011对该桥技术状况进行评定

58.1 58.3 58.2 58

公路技术状况评定标准的制定是为了加强公路养护管理工作科学评定公路和促进公路技术状况检测和评定工作的

技术状况统计水平服务水平管理水平

采用公路桥梁技术状况评定标准进行评定时桥梁技术状况分类界限是如何划分的

按照公路技术状况评定标准的规定公路技术状况评定是根据和相应的分项指标划分为5个等级

PCI MQI

某梁式车行桥无人行道请根据公路桥梁技术状况评定标准JTG/TH 21-2011对该桥技术状况进行评定

2类 3类 4类 5类

每公里线路动态评定标准分为

优良良好合格失格

路线公路技术状况评定时应采用路线内所有评定单元MQI的作为该路线的MQI

算术平均值加权平均值总和极差

公路技术状况等级优良中次差的评定标准是如何确定的

下列关于公路技术状况评定体系的说法错误的有

公路技术状况评定应计算优等路率、优良路率和次差路率公路技术状况指数MQI下设SCI、PCI、BCI、TCI四项主指标若某评定单元内PCI得分为90分，则评为优题干中5类桥梁所处的评定单元MQI值应取0

公路网公路技术状况评定时应采用路线内所有评定单元MQI的作为该路线的MQI

算术平均值加权平均值总和极差

该公路的路面技术状况评定时检测内容不包括

路面车辙路面摩擦系数路面平整度路面结构强度

依据公路桥梁技术状况评定标准JTG/TH21-2011在全桥总体技术状况等级评定时当主要部件达到4

以下关于公路技术状况检测的说法中正确的有

公路技术状况检测与调查应以1-3Km路段长度为基本检测（或调查）单元路面结构强度为抽样检测指标，最低抽样比例不得低于公路网列养里程的25% 存在危险涵洞的评定单元，MQI值应直接取0分公路网公路技术状况评定时，应采用公路网内所有路线MQI的算数平均值作为该公路网的MQI

下面那一项是国内桥梁养护检查技术状况评定所依据的标准规范

《公路桥梁养护规范》；《公路桥梁技术状况评定标准》；《公路桥梁承载能力检测评定规程》；以上三项都是。

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