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关于重型车采用的制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上观点（）。

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桥梁荷载试验荷载等级可以采用

汽车和人群特殊重型车挂车或履带车集装箱车辆

重型汽车的制动传动装置多采用

真空助力式液压装置空气增压装置真空增压式液压装置助力式液压装置

采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置根据制动增压装置的力源不同可分为和两种

目前除少数重型汽车外其余多采用式动力转向装置

常流式常压式电动式其他形式

目前除少数重型汽车外其余多采用式动力转向装置

常流式常压式电动式其他形式

制动助力装置中真空助力器结构简单质量轻故障少多用于

小型汽车重型汽车中型汽车特重型汽车

由于真空增压器所助力也较大为此重型汽车采用空气增压装置

以下总成在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置

真空助力器真空增压器空气增压器空气助力器

气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上

目前少数重型汽车利用常压式外其余多利用常流式动力转向装置

盘式制动器在重型车和小客车上采用主要原因是

价格便宜可靠性强制动热稳定性好

重型汽车的的制动传动装置多采用

真空助力式液压装置空气增压装置真空增压式液压装置助力式液压装置

关于重型车采用的制动增压装置甲说重型汽车易采用空气增压装置乙说重型汽车易采用助力式液压装置你认为以

甲正确乙正确甲乙都正确甲乙都不正确

重型汽车离合器操纵机构采用各种助力装置其目的是减小踏板力又不致因传动比过小而加大踏板行程

制动阻力装置中真空阻力器结构简单质量轻故障少多用于

小型汽车中型汽车重型汽车

为什么重型汽车多采用组合

重型汽车的制动传动装置多采用

真空助力式液压装置空气增压装置真空增压式液压装置助力式液压装置

以下总成在FIAT650型汽车制动传动装置中有装备

真空助力器真空增压器空气增压器空气助力器

目前除少数重型汽车外其余多采用动力转向装置

常流式常压式电动式其他形式

重型汽车易采用

真空助力式液压装置空气增压装置真空增压式液压装置助力式液压装置

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