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相对水深较小，或相对宽度较小 相对水深较大，或相对宽度较小 相对水深较小，或相对宽度较大 相对水深较大，或相对宽度较大
船舶吃水 航道底质 所需的富余水深 船舶吃水、航道底质和所需富余水深
相对水深较小， 或相对宽度较小 相对水深较大，或相对宽度较小 相对水深较小，或相对宽度较大 相对水深较大， 或相对宽度较大
充分了解和掌握各种外界环境因素对操船的影响，特别注意各种可能出现的浅水效应、岸壁效应、船间效应 熟悉本船的各种操纵性能、船舶的条件限制 在交通密集区、 狭水道或航道航行时， 将主机作好随时操纵的准备； 在狭水道、 航道、其他浅水域、进出港口时，备双锚航行 以上均是
船长大于 20m 的船舶 操限船 由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船 由于可航水域宽度受限， 致使其转向能力严重地受到限制的船舶
指的是限于吃水的船舶 包括限于吃水的船舶 就是由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船 包括从事捕鱼的船舶
小船、 帆船如完全可以在航道外的水域行驶， 则不应进入航道， 而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶 应保持在水道中央线的右侧行驶即可 浅吃水的船舶应比深吃水的船舶更应靠右侧的外缘行驶 A 和 C 正确
小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶 应保持在水道中央线的右侧行驶即可 浅吃水的船舶应比深吃水的船舶更应靠右侧的外缘行驶 A 和C正确
船长大于 20m的船舶 操限船 由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船 由于可航水域宽度受限，致使其转向能力严重地受到限制的船舶
狭水道的宽度和船舶的密集程度 狭水道中的风、流等情况 船间效应、浅水效应和岸壁效应等 以上均应考虑
《国际海上避碰规则》并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以至于把本船置于危险的境地中 只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险 安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地 以上均正确
海图水深-船舶吃水 实际水深-海图水深 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水 海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
最好在低潮时通过， 必要时应加速航行 最好在高潮时通过，必要时应加速航行 最好在低潮时通过，必要时应降速航行 最好在高潮时通过， 必要时应降速航行
狭水道的宽度和船舶的密集程度 狭水道中的风、 流等情况 船间效应、浅水效应和岸壁效应等 以上均应考虑
充分了解和掌握各种外界环境因素对操船的影响，特别注意各种可能出现的浅水效应、岸壁效应、船间效应 熟悉本船的各种操纵性能、船舶的条件限制 在交通密集区、狭水道或航道航行时，将主机作好随时操纵的准备；在狭水道、航道、其他浅水域、进出港口时，备双锚航行 以上均是良好船艺的运用
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