关于液压系统的油箱, 下列说法错的是：

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内壁的防锈涂层应能与油相容内有隔板高至油面 2／ 3 高度容积为泵每分钟排量1－2 倍，以利散热和分离气体和杂质底部宜成凹型，便于放油

新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质定期清洗工作油箱，并用干净棉纱擦干漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用工作压力越高，对油的污染控制越严

A系统油箱立管给A系统的EDP输送液压油 B系统油箱立管给B系统的EDP输送液压油 A系统油箱立管给A系统的EDP和EMDP输送液压油 B系统油箱立管给B系统的EMDP输送液压油

新油有相当大部分污染度不合要求污染控制好的液压系统砸ㄆ谇逑绰似 ?/span> 油箱应经常放残检查冲洗系统时采用额定流量

新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质定期清洗工作油箱，并用干净棉纱擦于漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用工作压力越高，对油的污染控制越严

通气孔应设滤网箱底宜做成凹形内隔板应高出油面

内壁的防锈涂层应能与油相容内有隔板高至油面 2/3 高度容积为泵每分钟排量 1～2 倍，以利散热和分离气体和杂质底部宜成凹型，便于放油

储存液压系统所需的油料散热、沉淀杂质保持液压系统压力恒定

每个液压系统都有一个位于主轮舱区域的液压油箱备用系统的油箱与B系统的油箱相连 A和B系统油箱是由引气来增压的备用系统也有独立的引气用于油箱的增压

对错

内壁的防锈涂层应能与油相容内有隔板高至油面 80%高度容积为泵每分钟排量 2 ～ 5 倍，以利散热和分离气体和杂质底部宜成凹型，便于放油

通气孔应设滤网箱底宜做成四形泄油管出口可在油面之上内隔板应高出油面

通气孔应设滤网箱底宜做成凹形泄油管出口可在油面之上内隔板应高出油面

回油管出口 45°切口使出油朝向箱壁泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气吸油管常与回油管，泄油管置于隔板两侧通气孔应设空气滤网及孔罩

回油管出口 45º切口使出油朝向箱壁泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气吸油管常与回油管，泄油管置于隔板两侧通气孔应设空气滤网及孔罩

可以单独向任何一个油箱加油可以单独向B系统系统加油只能通过备用油箱向B系统油箱加油只能通过备用油箱向A系统油箱加油

当液压油箱使用在一个__系统中，内部压力会升高，并且很容易产生气穴现象。液压油箱把内部的杂质不断振动，使它们浮到油液的上部。液压油箱内的吸油器的过滤性能比液压油滤芯好。液压油箱可以对液压系统中产生的热进行散热。

回油管出口 45°切口使用油朝向箱壁泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气吸油管常与回油管,泄油管置于隔板两侧通气孔应设空气滤网及孔罩

备用液压系统油箱的油量达到90%或以下备用液压系统油箱的油量只有满油量的80% 备用液压系统油箱的油量低于满油量的50% 备用液压系统油箱的油量为零