首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
环境温度变化大和工作条件恶劣的液压装置使用国产液压油应选()。
查看本题答案
包含此试题的试卷
海船船员考试《船舶辅机(大管轮)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
工作温度在0°C以上的低压液压装置使用国产液压油应选__________
L-HL( 普通液压油 )
L-HM( 抗磨液压油 )
L-HV( 低温液压油 )
A 或B 或C
在环境温度高使用频繁时应用粘度的液压油运动速度高时应用粘度的液压油系统压力高时宜用粘度的液压油
在选用液压油时应首先考虑液压系统的工作条件工作机 构的速度等
周围环境
液压原理
辅助元件
工件大小
工作温度在0~40℃的中低压液压系统经常使用国产L-牌号的液压油
HL
HM
HV
A或B或
液压电磁铁或电力液压推动器当工作环境温度低于-10摄氏度时应使用 油
25 号变压器油
10 号航空液压油
抗溶液压油
一般来说环境温度低则所用液压油的黏度也应低些一般来说环境温度高所用液压油的黏度也应高些
黏度低的液压油使用的执行件运动速度高
环境温度高、工作压力高
环境温度低、工作压力低
环境温度低、工作压力高
环境温度高、工作压力低
举高消防车液压油一般采用抗磨液压油根据环境温度的不同选择液压油型 号
环境温度变化大工作条件恶劣的液压系统经常使用国产L-______牌号的液压油
HL
HM
HV
A 或B 或C
CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时使用32#环境温度高于20℃ 时使用64#或46#液压
对于环境温度在-15℃以下的__高速液压系统可选用低凝点液压油
工作温度在0℃以上的中__液压装置使用国产液压油应选
L-HL(普通液压油)
L-HM(抗磨液压油)
L-HV(低温液压油)
A或B或C
工作温度在0℃以上的低压液压装置使用国产液压油应选
L-HL(普通液压油)
L-HM(抗磨液压油)
L-HV(低温液压油)
A或B或C
液压油黏度的选择与系统工作压力环境温度及工作部件的运动速度有何关系
液压系统的油温较低或环境温度较低宜选用的液压油
液压系统的油温较高或环境温度较高宜选用的液压油
液压油粘度牌号的选择应根据环境温度和液压系统中液压泵的形式确定
环境温度变化大工作条件件恶劣的液压系统经常使用国产L-牌号的液压油
HL
HM
HV
A或B 或C
下列关于液压油黏度的选择方法正确的是
工作环境温度高的场合应选择黏度较高的液压油
工作环境压力高的场合应选用黏度较低的液压油
工作部件运动速度较高时应选用黏度较低的油液
液压油黏度的选择不需要考虑液压泵的要求
当液压系统的工作压力高环境温度高或运动速度较慢时为了减少泄漏宜选用粘度较的液压油但工作压力低环境温度
热门试题
更多
泵控型液压舵机辅2239舵机安装完毕或大修后正式充油前必须对进行彻底的清洗
舵停在某舵角时逐渐偏离叫
舵机液压主泵不能回中时会造成
舵机液压系统中有空气会导致
有四个柱塞式转舵油缸的舵机如斜对角一对油缸损坏漏油则
不会使液压舵机转舵太慢的是
采用伺服油缸式遥控系统的舵机如换向阀卡死不能回中将导致
伺服油缸式舵机遥控系统三位四通电磁换向阀中位机能通常采用
若液压舵机只能单向转舵但改用机旁操舵即正常可能是.
舵机操舵器批示舵角与舵停止的实际舵角在处不应有偏差
柱塞与油缸间无侧推力的转舵机构是
通常在船舶进出港时采用操舵系统
阀控型液压舵机当舵停在某舵角受巨浪冲击而跑舵浪过后自动返回原定舵角过程换向阀阀芯
下列推舵机构的转舵扭矩与舵角大小无关
2245新装的舵机应在充油后以对转舵液压缸和主油路系统进行液压密封性试验
舵机安全阀的调整工作应在在场的情况下进行
采用叶片式马达的锚机的液压系统一般多是系统
四缸柱塞式液压舵机当某缸有故障采用单泵双缸工况时下列说法中错误的是
专门用于液压系统冲洗的清洗液一般选用
当最大舵角限制装置失灵时可能使柱塞撞击转舵油缸底部
船舶在正常航行时四缸液压舵机的某转舵油缸漏泄立即应采取的措施是
液压舵机发生冲舵时会一直冲到底
伺服液压缸式舵机遥控系统中液控旁通阀的作用主要有
液压舵机工作油箱中的油位通常应保持在油位显示范围的左右
伺服油缸式舵机遥控系统的控制油缸设液控旁通阀是为了
双撞杆四缸转舵机构停用一对油缸时下列说法中错的是
摆缸式转舵机构在工作中可能会产生撞击的原因是
液压舵机采用双泵四缸工作与单泵双缸工作相比
滞舵是指
清洗液压无件与油箱时不宜采用
热门题库
更多
验船师考试
船舶机工考试
船舶GMDSS证书考试
船体装配工
甲板工考试
油轮船员考试
船舶安全检查员
值班水手考试
救生员考试
渡船客运员
海事局适任考试
船员基本安全培训考试
船舶钳工
现代船舶维修考试
船舶水手考试
质量通道任职资格考试