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柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是 ______。

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船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______

最大磨损部位在气缸套的上部最大磨损部位在气缸套的下部最大磨损部位在气缸套的中部缸壁上产生纵向拉痕

为了防止柴油机产生拉缸事故气缸套内圆表面采用______加工或______ 加工

车削 / 磨削波纹 / 珩磨波纹/ 车削珩磨 / 磨削

柴油机发生拉缸的部件有

活塞环与气缸套活塞裙与气缸套活塞头与气缸套 A＋B

水冷柴油机工作时随缸套高频振动而频繁产生和破灭的气泡反复作用于缸套外表会使气缸套产生损坏

柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是______造成 Ⅰ.润滑不良Ⅱ.工作表面的粗糙度低Ⅲ.超负荷Ⅳ.

Ⅱ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

柴油机气缸套与活塞环相对运动时气缸套工作表面上出现轻微磨损涂抹擦伤和撕裂现象称为______

故障损坏咬缸拉缸

水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素以下措施中可减少缸套穴蚀的措施是

水中添加DCA 控制冷却水温度采用硬刚度气缸套提高冷却水温度

柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的部位.

连杆摆动面水腔较窄处缸套材质疏松处以上都是

柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动而缸套刚度除与其材料有关外还直接与缸套的______有关 Ⅰ

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ Ⅰ+Ⅲ

水冷柴油机工作时随缸套高频振动而频繁产生和破坏的气泡反复作业于缸套外表会使气缸套产生______损

柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是______

圆度误差大圆柱度误差大配合间隙过大缸径增大

水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素穴蚀较容易产生在气缸套的部位

连杆摆动面水腔较窄处缸套材质疏松处密封圈

关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是

二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近

船用大型柴油机单体式气缸的特点是 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ

Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______

柴油机高速运转期柴油机低速运转期稳定运转一定时间后运转初期

柴油机气缸套穴蚀与下列因素有关 Ⅰ.柴油机的类型Ⅱ.使用管理Ⅲ.所用燃油品种Ⅳ.冷却水压力Ⅴ. 冷却

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

柴油机气缸套与活塞环相对运动时气缸套工作表面上出现轻微磨损涂抹擦伤和撕裂现象称为拉缸是属于____

正常磨粒黏着微动

柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动而缸套刚度除与其材料有关外还直接与缸套的有关Ⅰ.壁厚Ⅱ.纵向长

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅲ

下列因素中直接影响柴油机气缸套磨损的因素是______

燃油和燃烧的质量冷却水的温度缸套表面质量润滑情况

船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹擦伤撕裂甚至咬死的故障称为______

过度磨损拉缸咬缸敲缸

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