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________是根据测轨和预算形成的。
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二副《二三副航海学题库》真题及答案
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根据轨检车分析资料在现场找出疑似病害处所后再采用弦测线路轨向方法 在该处的前后钢轨内侧拉10m的弦线
12mm
14mm
16mm
18mm
轨检牟曲线摘要报告表中最高允许速度是根据轨检车实测的半径和超高根据公式计算得出的
钢轨锈蚀除去铁锈后Vmax≤120km/h轨底厚度小于8mm在轨底边缘处测 量或轨腰厚度小于14mm
轨条装车时应根据长轨列车运行途中线路的平面条件严格控制轨条端头与长轨车 承轨横梁间的距离防止运行途中
调节器宜在尖轨尖端基本轨始端基本轨根端设置3对位移观测桩用于观 测尖轨基本轨位移
无缝线路维修作业要求的三测是指测轨温测轨缝测爬行
路局166号文件规定焊缝探伤现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验具体 如下列要求回波波幅与该探伤系统在
K2.5探头在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边
K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角
0°直探头在钢轨轨面测轨底
K1.5探头在轨脚边横向测钢轨对边轨脚边
无缝线路锁定轨温的确定长轨条始端入槽和终端落槽时分别测轨温并取平均值为始端和终端入槽时的轨温分别取轨
锁定轨温
原始锁定轨温
铺设锁定轨温
实际锁定轨温
哪种角度的探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤主要探 测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹渣气孔和裂纹等
财务中心根据相关记录及各部门的预算分析报告进行核对分析差异产生原因于每月25日前形成上月总的预算分析
集团总裁
分管副总裁
总裁办公会
企业工会
轨面擦伤焊补和鱼鳞伤损的纵深扩展形成的核伤裂纹源核源常位于 轨头中央近表面处
跨区间和全区间无缝线路当单元轨条长度大于1200m时如何设置位移观 测桩
尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或
更换
精测
打磨
精调
无缝线路地段作业三测是作业前作业中作业后测量
轨长
轨温
轨宽
轨高
根据预算的编制方法可以把预算分为
单式预算和复式预算
基数预算和零基预算
总预算和子预算
投入预算和绩效预算
劳动争议处理机制中根据自愿原则形成的双轨机制是
裁审自择
裁审分轨
裁审合轨
裁审单轨
裁审衔接
根据案例背景中的成本资料判断该项目成本和进度完成情况为
项目成本超出预算,进度落后
项目成本与预算相符,进度超前
项目成本在预算范围内,进度超前
项目成本在预算范围内,进度落后
钢轨接头的轨缝应根据钢轨长度和变化幅度经计算确定绝缘接头的最小轨缝不得小于最大轨缝不得大于
吊车轨道安装好后须根据柱子上端测设的标高点检杳轨道顶标高每两轨接头处各测一点中间每隔测一点其允许偏差
3m,2mm
3m,5mm
6m,2mm
6m,5mm
直线轨向在轨头内侧项面下处测取最大矢度
12mm
14mm
16mm
18mm
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改向或长时间在同一航向上航行要注意每隔_____________ 进行磁罗经和陀螺罗对比
调整好船舶的吃水和吃水差一般应尽可能增大吃水并保持1m~1.5m左右尾倾使_____________
常用的大洋航线有_____________
下列航线中_____________航线宜选择大圆航线
拟定大洋航线应遵循的主要原则是_____________
大洋航行应充分利用测天定位正常情况下每昼夜至少应有 _____________
一般情况下并山水下体积和水上体积分别约为冰山总体积的 _________和_________
通常能见度良好情况下航线与附近有显著物标可供定位和 避险的精测危险物之间的距离至少应保持在_____________nmile及以上
船舶采用混合航线时首先应确定限制纬度下列 _____________是确定限制纬度时应考虑的因素 Ⅰ季节Ⅱ气象Ⅲ海况Ⅳ本船条件Ⅴ船员
A船位于45°N170°EB船位于45°N155°W处 如果A船航向060°B船航向205°则A船处在B船的_____________舷角上
英版_____________专门叙述了有关冰区航行的知识
___________是基本沿着两点间大圆弧航行的航线
选择双向推荐航线时应将航线设计在推荐航线_____________ 适当的地方以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面
船舶进入冰区以前应适当调整本船的吃水和吃水差通常应 尽可能地_____________吃水并保持1.0m~1.5m的_____________
拟定航线的依据是_____________
在下列_____________情况下大圆航线和恒向线航线的航程相 差不大
拟定大圆航线时确定各分点之间间隔的一般原则为 _____________
冰区航行应采用适当的安全航速通常应采用_____________ 的航速
起航点35°S120°E到达点35°S150°E两点间大圆 航线所经过的纬度_____________
沿大圆航线航行实际上是船舶_____________
拟定沿岸航线确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列 ___________因素
为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区要求航线 不超过某限制纬度这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的 _____________即为混合航线
船位于43°N175°W用测向仪测得某求救信号船的真 方位为270°但用雷达无法测到该船则该遇难船在_____________
某轮拟由30°57'.2N130°53'.0E航行到28°10'.2N177° 26'.0W则相应的大圆航程为_____________
沿较平坦倾斜的海岸航行大船应以_____________等深线为警 戒线
一旦船首进入冰区后应_____________以维持首向和控制船 舶运动
冰区航行航迹推算陆标定位都十分困难定位精度也受到 很大的影响由此应利用各种_____________
大圆航线通常适用于_____________
通常情况下在下列_____________海区可以使用空白定位图进 行海图作业
__________是跨洋航行时所采用的地理航程最短的航线
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