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路段进行撒盐融冰,待路面允许通行时,宜采取()手段汇集车辆降低车速,预防因车速过快造成的交通事故。

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车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值  VBI  路面相对高程  IRI值  
密级配沥青混合料每层的压实厚度,不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍  重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段,主要分试拌,试铺两个阶段,取得相应的参数  热拌沥青混合料路面施工结束后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可允许车辆通行  热拌沥青混合料相邻两辐及上下层的横接缝施工应错开0.5m以上  
路面超过12°、不通行车辆路段可设  高度为30-38cm  宽度为12-17cm  不宜连续使用  
人们在结冰的路面上难以行走,是因为摩擦力较小;  汽车在冰面上刹车后仍能滑行,是因为汽车具有惯性;  小孩在冰面上滑行时,对冰面的压力和小孩受到的支持力是平衡力;  环卫工人给积雪的路面撒盐,可以加快冰雪熔化.  
质量大  加速时间较长  速度提高慢  超车时与其他车辆并行时间长  
直接跨越  确认安全后跨越  无车辆通行时跨越  经人行横道或过街设施通过  
警告标志  指路标志  禁令标志  广告牌  
人们在结冰的路面上难以行走,是因为摩擦力较小  汽车在冰面上刹车后仍能滑行,是因为汽车具有惯性  小孩在冰面上滑行时,对冰面的压力和小孩受到的支持力是平衡力  环卫工人给积雪的路面撒盐,可以加快冰雪熔化  
盐和冰混合后融点提高;   盐和冰混合后融点降低;   
台阶不宜连续使用,10-18级后设一段平坦地段  台阶有10-20%向下的坡度,以利排水  路面超过12°、不通行车辆路段可设台阶  纵坡超过15°,又要通行车辆可设置礓礤  

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