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汽车联接变速箱与后桥之间的轴,属于()
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机械设计基础《机械设计基础》真题及答案
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下列各轴中哪一种轴是传动轴
带轮轴
蜗杆轴
链轮轴
汽车下部变速箱与后桥间的轴
离合器轴是
变速箱主轴之前部
装在变速箱上与主轴同一中心线
装在变速箱上与副轴同一中心线
装在变速箱上不与任何一轴同一中心线
40MnB可用于制做汽车
变速箱二轴
气门弹簧
齿轮
车架
下面需要加齿轮油的有
变速箱
后桥
液压油箱
制动器
从载荷性质看汽车下部变速箱与后桥之间的轴是
心轴
转轴
传动轴
以上都不对
从承载性质来分汽车下部连接变速箱与后桥之间的轴属于
汽车变速箱与后桥间的轴为转轴
简单描述后桥在受到从变速箱的力后力在后桥总成中的传动过程
汽车变速箱输出轴和后桥之间采用的联轴器是
凸缘联轴器
十字滑块联轴器
万向联轴器
弹性柱销联轴器
40MnB可用于制做汽车
变速箱二轴
气门弹簧
齿轮
车架
变矩器回油泵的作用就是将壳体内过多的油液打回到去
变速箱
后桥箱
变矩器
液压油箱
装载机需要其他车辆牵引时必须将前差动装置与传动轴和变速箱与后差动装置之间的传动轴取下后才能被牵引主要
液力机械传动系统中常用的机械变速箱有
定轴平行排列式变速箱
行星式齿轮变速箱
A和B
发动机的有效扭矩是指最后经曲轴传到可供输出使用的扭矩
飞轮上
变速箱上
传动轴上
后桥上
工业齿轮油用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴
停车制动器一般应装在
变速箱输入传动轴上
前桥传动轴上
后桥传动轴上
拖拉机汽车变速箱主要由轴轴承和操纵机构等组成
XY一4型钻机变速箱和分动箱之间用联接
花键
法兰
万向轴
按照车管部门的要求汽车车厢的改装总成的变更必须到车管所办理变更手续
发动机
车架
前桥
后桥
变速箱
车身
定轴平行排列式变速箱行星式齿轮变速箱使用液压作动力换挡
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套筒滚子链32A-2×80GB12431-83其中2表示
V带带轮的最小基准直径DDmin是根据来查表确定的
设计V带传动时选择小带轮基准直径D1≥Dmin其主要目的是为了
承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接当其螺栓的总拉力F2的最大值和被联接件的刚度Cm不变时螺栓的刚度Cb越小则
拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力如果要以比较小的拧紧力距T来得到所要求的预紧力F´可采用
滚子链08B-1×64GB12431-83该链条的链号为
对于受轴向外载荷的紧螺栓联接在强度计算时作为螺栓的轴向载荷
联接螺纹一般要求有较好的强度刚度同时要求良好的自锁性能其牙型通常选用
螺钉联接适用于联接
链传动属于啮合传动故不会打滑能保证为定值
带传动中V带是以作为其公称长度的
传动螺纹常用
承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接当其螺栓的总拉力F0的最大值和被联接件的刚度Cm不变时螺栓的刚度Cb愈小则
普通V带的七种型号中型V带传递功率最大
缝纫机磁带盘上的带传动属于
被联接件受横向载荷作用时若采用一组普通螺栓联接则载荷靠来传递
V带强力层分帘布结构和线绳结构两种其中的弯曲性能好常用于带轮直径较小的场合
若小带轮转速n1=800r/min直径DD1=80mm大带轮直径DD2=200mm则大带轮转速为
V带带速过高或过低都容易产生打滑在V设计中若带速不在标准规定的范围应重选
滚子链链条的主要参数是
在V带传动设计中若小带轮包角不在标准规定的范围则应重新调整
若小带轮转速n1=960r/min大带轮转速n2=384r/min则带传动的传动比为
与带传动相比较属于链传动的优点之一是
通常所说的带轮直径是指带轮的简称
以下带传动中属于啮合带传动的是
某滚子链的标记为08A-1×86GB12431-83其中86表示
在各种普通V带中型V带传递功率最小
V带是没有接头的环形带其中性层长度称为带的已经标准化
与滚子链相比齿形链的优点是
联接螺纹常用
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