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张紧器绳槽磨损不超限,轮缘无明显磨损,配重块及导杆要求()。

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辙叉断裂  心轨磨损  轨距超限  护轨轮缘槽宽度增大  
操纵杆下端工作面脱出导块凹槽  操纵杆球头限位销磨短或脱落  变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损  操纵杆下端工作面磨损严重  
裂纹  轮槽不均匀磨损达 3mm  轮缘生锈  轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%  因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的 50%  
起升卷筒有裂纹  起升卷筒确损害钢丝绳的缺陷  因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的 10%时或筒壁磨损达到原壁厚的 20%  轮缘破损  卷筒表面有划痕  
离合器摩擦片磨损严重  离合器分离不彻底  变速换档时操作动作不协调  变速鼓导销槽过度磨损  
裂纹或轮缘破损及轮槽不均匀磨损达3mm  滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%  铸造滑轮槽底磨损达钢丝绳原直径的30%;焊接滑轮槽底磨损达钢丝绳原走私的15%  滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的30%  
轮缘破损  轮槽不均匀磨损达3mm  轮槽皮厚磨损达原厚度的15%  轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%  
滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%  卷筒壁磨损量达原壁厚的10%  裂纹或轮缘破损  滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%  
导车  增加强度  减少磨损  配重  
操纵杆下端工作面脱出导块凹槽  操纵杆球头限位销磨短或脱落  变速器拨叉凹槽、拨叉轴导块凹槽磨损  操纵杆下端工作面磨损严峻  

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