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简述地面应答器设备安装流程。
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信号工考试《铁路信号工》真题及答案
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地面应答器安装在护轮轨处空间够时应答器中心至护轮轨基之间的横向无金属距离为mm
CTCS-3级列控系统地面设备由轨道电路应答器含LEUGSM-R通信设备接口等组成
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应答器获取的地面信息使列控车载设备能获得什
CTCS-3级列控车载设备的天线通过地面应答器的正上方时会接收到地面 应答器所发出的高频无线电信号并
TCR
BTM
STM
CCTE
应答器设备故障需要更换拆装移设安装时现场应如何做
应答器安装应以应答器为参考点
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器其用以支持的运行
请简述设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应 答器获取的答:地面信息使CRH2
通常可以把机载测距机称为询问器而把地面测距信标台称为应答器或简 称为
应答器
应答机
信标台
ILS
DME系统的地面设备是
发射机
接收机
询问器
应答器
当列车经过无源应答器上方时地面应答器接收到传递的载频能量获得 电能量使地面应答器的信号发生器工作
轨旁ATP
轨旁天线
车载天线
控制中心
CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心应答器ZPW-2000轨道 电路等设备组成
点式查询应答器包括
车载查询器
查询器主机
地面应答器
CTCS2-200H型列控车载设备应答器信息接收模块BTM通过车载天线不断给 地面发送信号当列车经过
VC
DMI
BTM
主机
应答器的主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面执行信息和可变信息
应答器采用横向安装方式时从应答器中心沿着轨道中心的无金属距离不应小于mm
请简述设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应 答器获取的地面信息使CRH2型动
应答器地面设备的主要用途有哪些
应答器安装工艺流程为施工准备→安装位置复测→安装应答器→有源应答 器尾缆固定→调整和紧固
车辆应答器天线与地面应答器的距离和车辆应答器与钢轨表面的距离各是多少
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载频1700Hz2300Hz用于下行线路载频2000Hz2600Hz用于上行线路
调车信号机点亮A灯时在分线盘用万用表测量BA线之间有220V的电压
空心线圈在较低频时相当于一个电感和电阻串联而高频时相当于一个电感和电容串联
当四线制道岔表示电压用半波整流的万用表测试时会出现交流电压为零表笔对调后电压正常
JSBXC—850型继电器通过不同的接线可获得180s30s13s3s等4种延时
极性交叉试验不是联锁试验内容
钢轨引接线打入钢轨后塞钉头部应露出钢轨1~4mm
CTC型分散自律调度集中系统当车站自律机与中心子系统网络通信中断后系统应立即自动报警
ZPW-2000A自闭工程中完全等电位线是指上下行线间两空芯线圈或扼流变压器中心连接后经纵向防雷接入贯通地线
接近预告继电器经常处于励磁状态是起断线保护作用
ZPW-2000A发送器接收器的电源为交流电压值为24V±0.5V
办理进路和重复开放信号时不准长时间按压始端按钮
TDCS机柜SMP板故障更换时新板不用设置AB系统跳线
ZPW-2000A自动闭塞进站口处与区间信号点采用的空心线圈型号相同
6502电气集中照查继电器ZCJ经常处于励磁状态是起敌对照查作用
计算机联锁设备采用双套互为备用系统时若主机发生故障系统只能手动倒向备机而不能自动倒向备机
ZD6型电动转辙机输入和输出轴的轴向窜动不大于1mm
四线制道岔控制电路中的极性保持继电器的类型是JYJXC-135/220
同一股道两端不能同时向本股道办理调车进路
两相邻平行ZPW-2000系列无绝缘轨道电路采用相同载频时必须具备可靠的邻线干扰防护能力
CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机不能进行列车车次号跟踪
衰耗盘主轨信号与小轨信号都要经过13升压变压器输出至接收器
当列车与前行列车的间隔较长时可以在行车间隙进行施工
CTC型分散自律调度集中系统在分散自律模式下联锁操作和CTC操作同样有效
异型钢轨接头处不得安装钢轨绝缘
SPT-P内屏蔽铁路数字信号电缆主要电气特性指标导线线径1mm直流电阻≤23.5Ω/㎞工作电容27±2nF/㎞四线组
ZPW-2000A轨道电路每套室内设备含有发送接收衰耗各一台及相应零层端子板熔断器板按组合方式配备每架五个组合
电气化区段信号机梯子的安全地线不得与贯通地线连接
64D继电半自动闭塞电路中准备开通ZKJ采用缓放型继电器
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统当无线闭塞中心或无线通信故障时CTCS-2级列控系统控制列车运行
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