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满堂基础套满堂基础运输道定额,定额乘以0.5系数 砖混结构工程套楼板运输道定额,定额乘以0.5系数 框剪结构工程套楼板运输道定额,定额乘以0.5系数 砖混结构工程不予计算
当运输供给弹性系数大于1,说明运输供给是富有弹性的 当运输供给弹性系数大于1,说明运输供给是缺乏弹性的 当运输供给弹性系数小于1,说明运输供给是富有弹性的 当运输供给弹性系数小于1,说明运输供给是缺乏弹性的 当运输供给弹性系数等于1,说明运输供给是单位弹性的
有轨运输空气污染严重 无轨运输适用于较长的隧道 有轨运输适用于大断面开挖的隧道 无轨运输速度快
地基弹性反力与基础变位的比例系数 地基弹性反力与基础振动速率的比例系数 地基的阻尼力与基础变位的比例系数 地基的阻尼力与基础振动速率的比例系数
β系数的值在0~1之间 β系数是证券总风险大小的度量 β系数是衡量证券系统风险水平的指标 β系数的值越大,其承担的系统风险越小
.普氏系数是代表岩石强度的一个参数 普氏系数可以用以估算破碎围岩的地压 普氏系数是岩石质量分级的重要指标 普氏系数即是普氏岩石坚固性系数 普氏系数是代表岩石刚度的一个参数
市场投资组合的贝塔系数等于-1 如果某种股票的贝塔系数小于1,说明其风险大于整个市场的平均风险 如果一只股票的贝塔系数为0.3,说明大盘涨1%时该股票有可能涨0.3% 预计大盘下跌,应选择贝塔系数较低的股票 以上说法都正确
“规模效应”的存在使平均成本曲线呈先降后升的规律 载运系数越高,平均运输成本也越高 与公路运输相比,铁路在短途运输中占有优势 每一种交通运输方式都存在最佳运输工具规模
不同运输方式之间存在交叉弹性 相同运输方式的不同竞争者之间不存在交叉弹性 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动/B运输方式运价变动 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率
不同运输方式之间存在交叉弹性 相同运输方式的不同竞争者之间不存在交叉弹性 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动/B运输方式运价变动 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率
又称为压缩因子 是一个无量纲系数 可从天然气偏差系数图中查出 以上说法都正确
对分半信度系数的推广 项目间相关系数的指标 该测验所测特质的度量 推测测验的结构效度
过量空气系数直接影响炉内燃烧的好坏 过量空气系数是一个重要的能耗指标 过量空气系数是一个重要的运行指标 过量空气系数直接影响热量损失的大小
减少中间环节 节省了运输时间和运输费用 灵活度较大 对各部门分工协作的要求不高
恩格尔系数上升,居民支出规模上升 恩格尔系数下降,居民支出规模上升 恩格尔系数不变,居民支出规模上升 恩格尔悉数不变,居民支出规模下降
β系数的值越大,其承担的系统风险越小 β系数是衡量证券系统风险水平的指数 β系数的值在0~1之间 β系数是证券总风险大小的度量
不同运输方式之间存在交叉弹性 相同运输方式的不同竞争者之间不存在交叉弹性 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动/B运输方式运价变动 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率
作为整体的市场投资组合的系数为1 股票组合的β系数是构成组合的个股β系数的加权平均数 股票的β系数衡量个别股票的系统风险 股票的β系数衡量个别股票的非系统风险
不同运输方式之间存在交叉弹性 相同运输方式的不同竞争者之间不存在交叉弹性 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动/B运输方式运价变动 交叉弹性系数=A运输方式需求量变动率/B运输方式运价变动率