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哪些调车进路按钮可以兼作列车进路的变通按钮使用?哪些调车进路按钮可兼作调车进路变通按钮使用?
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铁路知识考试《车站信号自动控制》真题及答案
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单置调车信号机按钮可作方向调车进路的变通按钮
6502型电气集中控制台需要排列列车变通进路而未设调车信号按钮时此处应设
调车进路按钮
变通进路按钮
列车进路按钮
迂回进路按钮
在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时按压一个按钮另一个按钮继电器应被带动吸起
6502电气集中控制台咽喉区的调车进路按钮一般不能作调车变通按钮用但作为特殊情况调车信号机的进路按钮
并置
差置
单置
阻挡
单置调车进路按钮可以兼作任何调车变通进路的变通按钮使用
各种调车信号按钮作进路终端按钮使用时应注意哪些问题
只有在变通进路上没有调车按钮可兼作变通按钮的情况下才特设一个
变通按钮
单置调车按钮
并置调车按钮
差置调车按钮
办理XD至ⅢG接车变通进路应顺序按压按钮办理D17至ⅠAG调车变通进路一次办理应顺序按压按钮
单置调车信号机按钮可作为反方向调车进路的变通按钮
办理长调车的变通进路时由于并置调车进路按钮继电器的互相带动因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用
办理调车进路某并置调车信号机的按钮表示灯由闪光变为灭灯说明该按钮
作进路始端使用
作变通按钮使用
作进路终端使用
6502型电气集中车站排列列车变通进路时应先按下该进路始端按钮再按下最后按下该进路终端按钮方可建立
列车按钮
调车按钮
变通按钮
道岔按钮
单置调车进路按钮作为变通按钮使用时其三个按钮继电器均应在励磁吸起状态
办理SⅢ至XD调车变通进路需顺序按压按钮办理X至ⅢG经5/7反位的进路需顺序按压按钮
调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮
单置、差置
并置、差置
并置
单置、差置、并置
可兼作列车进路变通按钮的调车信号机按钮的有
单置
差置
并置
尽头式
任何调车进路按钮都可以兼作列车变通进路的变通按钮使用
6502电气集中控制台顺序按下列车进路的始端按钮变通按钮终端按钮所排出的进路是
调车进路
列车进路
变通进路
平行进路
从电路中接入方向电源的原理上分析为什么咽喉区的调车进路按钮都可作列车进路的变通按钮而一般不能兼作调车
单置调车进路按钮能兼作相反方向的调车变通进路的变通按钮使用
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当某个进路按钮表示灯由闪光变为灭灯说明该按钮一定是作进路终端按钮用
区段锁闭是指电路中是由使SJ落下实现的
排列D11至ⅡG长调车进路若D11FKJ因故不吸D13信号也不能开放
KJ励磁时应检查SJ在失磁状态
FKJ在时间内记录进路的始端KJ在时间内记录进路的始端
办理XD-5G接车进路在选路时若S5的列车按钮表示灯由闪绿灯变为灭灯则说明整条进路已全部选出
办理ⅠG至D7的调车进路按压始终端按钮后D17AD和D9AD均闪白灯中间信号点D13AD由于原因闪灯
FDGJ并联的RC电路的作用是
正常解锁时LKJ复原落下是靠
D5ZJ励磁吸起与此同时某值班员办理SⅡD-D5调车进路但进路不能选出为什么
先办理D3-D9调车进路在LPBD熄灭前若顺序按压D13AD17AD13信号机能开放而顺序按压D17AD9A后D17信号机不开放D9信号机开放试解释为什么会出现上述现象
1/19WG有车停留按压SⅡDA和D1A后D5与SⅡ调车信号由远及近开放
正常办理进路时始端JXJ复原断开FKJ励磁电路重复开放信号时只要松开始端按钮就断开FKJ励磁电路
办理D1-D9调车进路写出D1KJ励磁电路
FDGJ的作用是
办理调车进路某并置调车信号机的按钮表示灯由闪光变为灭灯说明该按钮
先办理D1-D15调车进路信号开放后再顺序按压SⅡDAD15A防护进路的信号能否开放为什么
办理D1-ⅡG长调车进路哪些信号机的FKJ和ZJ吸起信号机的开放顺序怎样
条件电源KZ-GDJ的特点是KZ-GDJ的作用是在轨道电路电源停电后又恢复供电的情况下防护锁闭的进路按照方式而错误解锁
长调车进路中为什么要求信号机由远及近开放
对区段进行故障解锁必须登记破铅封后由操作并在电路中检查以证明区段无车占用
选排一致是指
用来实现不能从进路两端向同一无岔区段内调车
进站内方兼调车情况下进站信号机和调车信号机应分别设一个FKJ不允许共用
若1/19WG停有车辆则可办理
办理D11-D13调车进路若D13ZJ因故不吸进路能否锁闭信号能否开放
办理D3-D13进路若9/111DCJ因故不吸D3AD闪白灯
办理任何进路时只要检查选排一致始端的KJ就会吸起
KJ的主要作用是
条件电源KZ-GDJ接入电路在SJ电路中接入条件电源
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