中心地理论中的K=3等级体系是按交通原则配置的。

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在克里斯塔勒中心地理论中下列哪项不属于支配中心地体系形成的原则?

市场原则交通原则居住原则行政原则

按照克里斯泰勒的中心地理论当城市体系符合交通原则时从上到下的不同等级的中心地数量应该符合

1，4，16，64，… 1，6，42，294，… 1，2，4，8，… 1，3，12，48，…

在克里斯塔勒的中心地理论中下列哪项不属于支配中心地体系形成的原则?.

交通原则市场原则行政原则就业原则

中心地等级体系的k3k4k7系统分别指的是

按市场原则构成的中心地等级、按交通原则构成的中心地等级、按行政或管理原则构成的中心地等级按交通原则构成的中心地等级、按市场原则构成的中心地等级、按人口分布原则构成的中心地等级按行政或管理原则构成的中心地等级、按交通原则构成的中心地等级、按人口分布原则构成的中心地等级按人口分布原则构成的中心地等级、按行政或管理原则构成的中心地等级、按市场原则构成的中心地等级

在克里斯塔勒中心地理论中下列哪项不属于支配中心地体系形成的原则

在克里斯泰勒的中心地理论中当6个次级中心地落在一个高级中心地的市场区或补充区范围以内这种中心地体系的

行政原则 K7系统交通原则 K4系统市场原则 K3系统行政原则 K7系统

在克里斯塔勒的中心地理论中当6个次级中心地落在一个高级中心地的市场区或补充区范围以内这种中心地体系的

行政原则，K7系统交通原则，K4系统市场原则，K3系统行政原则，K7系统

K＝7在克里斯泰勒的中心地理论中属于按组织的城市体系

市场原则交通原则综合原则行政原则

中心地理论中原则下形成的中心地体系是一种自给自足封闭体系

市场交通行政经济

中心地理论认为商业中心区等级体系的分类和排列一般要受到原则的制约和影响

市场最优交通最优效用最优行政最优

在城市建设中如建立一个市级商服中心需要配置2个区级中心6个小区级中心这样做的依据是中心地理论的中心地