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()及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。
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轨道车司机考试《高级轨道车司机》真题及答案
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分辨率是衡量摄像机优劣的一个重要参数它指的是当摄像机摄取等间隔排列的黑白相间条纹时在监视 器应比摄像
遮断及其预告信号机采用并在机柱上涂有黑白相间的斜线
圆形背板
菱形背板
方形背板
长方形背板
及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般信号机
进站
出站
进路
驼峰
信号机柱上涂上三条黑斜线的是信号机
遮断
预告
复示
进站.出站.进路.驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般信号机
遮断及其预告信号机采用背板
圆形
椭圆
方形
在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂与其他通过信号机相区别
黑斜线
黑线
黑白相间的三条斜线
三条黑斜线
色灯信号机应采用高柱信号机可采用矮型信号机
不办理通过列车的到发线上的出站、 发车进路信号机
道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机
地形、 地物影响视线的地方, 进站、 通过、 接近、 预告、 遮断信号机
自动闭塞区段, 隧道内的通过信号机
自动闭塞区段预告信号机机柱上刷黑白相间宽mm的三条黑斜线
100
150
200
250
遮断及其预告信号机采用方形背板并在机柱上涂饰黑白相间的以区别于一般信号弹机
直线
横线
斜线
遮断及其预告信号机采用背板
圆形
三角形
梯形
方形
预告信号机机柱自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机机柱正面应涂黑 白相间宽200mm斜线
45°
30°
60°
15°
下列信号机中未采用方形背板的是
遮断信号机
复示信号机
调车信号机
道口护桩应高出路面0.8m涂有100mm黑白相间的线条
道口护桩高度应为850mm间距中心至中心为1.5m涂有250mm黑白相间色
在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂与其它通过信号机相区别
黑斜线
黑线
黑白相间的3条斜线
3条黑斜线
进站出站进路驼峰及调车色灯复示信号机均采用以区别于一般信号 机
高柱
方形背板
圆形背板
进站出站进路驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于信号机
驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板以区别于一般信号机
进站
出站
进路
通过
遮断及其预告信号机采用方形背板并在机柱上涂有黑白相间的斜线以区 别于一般信号机
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轨道车在沿线各站停车过夜时必须采取措施
轨道车实行以为基础项目修理和计划性修理相结合的检修制度
四显示自动闭塞区段色灯信号机显示一个灯光准许列车按规定速度运行表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲
列车在区间被迫停车不能继续运行应立即按规定使用响墩进行防护已请求救援时从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不少于处防护
道岔表示器的显示昼间为中央划有表示道岔位置开通侧向
听觉信号鸣示音响长声的时间为
列车在及单线区段运行时列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光
单机在运行时列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光机车后端中部左侧一个红色灯光
在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂与其他通过信号机相区别
减速地点标设在距离施工地点两端各处
列车在运行时列车标志的显示方式为列车头部两个侧灯向前显示红色灯光向后显示白色灯光
四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示灯光要求列车减速运行按规定限速要求越过该信号机表示运行前方有一个闭塞分区空闲
轨道车鸣示两短一长声为信号
出站色灯信号机显示灯光准许列车由车站出发开往次要线路非自动闭塞区段
要求列车乘务组拧紧人力制动机时应鸣示拧紧人力制动机信号
发车进路兼出站信号机根据需要可装设以区分进路方向
脱轨表示器的显示夜间为表示线路在开通状态
遇双线反方向行车司机除按规定凭证行车外还须持有
仅在主体信号机开放后才能着灯用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车不能独立构成信号
脱轨表示器的显示昼间为表示线路在遮断状态
遇列车调度员应发布调度命令给司机
单机在运行时列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光机车后端中左侧一个白色灯光
属于视觉信号
对于邻线上妨碍行车的地点应从按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护
车挡表示器设置在线路终端的车挡上昼间为一个夜间显示一个红色灯光
铁路信号是指示列车运行及调车工作的
轨道车鸣示启动注意信号为
出站信号机有两个及以上的运行方向而信号显示不能分别表示进路方向时应在信号机上装设
列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时限制速度为
道岔的定位规定正线道岔及站内正线上其他道岔引向安全线避难线的除外为正线开通的位置
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