实践中当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱 _______

实践中船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是______

驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

发现本船走锚时值班驾驶员应____

松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力

发现本船走锚时值班驾驶员应

松链增加出链长度，通知机舱备车，报告船长报告船长，通知机舱备车，松链增加出链长度立刻抛另一锚使之受力，通知机舱备车，报告船长报告船长，通知机舱备车，立刻抛另一锚使之受力

为了保证按时履行合同义务在实践中决定装运时间时一般应结合

货源情况运输情况市场情况天气情况

关于弃船应急安全措施的说法中当船长作出撤离机舱决定时离开机舱前关闭各油柜速闭阀

航行中遇有值班驾驶员应通知机舱备妥主机并报告船长

能见度不良时情况紧急时 A、B 都是

驾驶员在装卸货时的职责一般包括①装卸中根据天气变化及时开关舱防止雨湿货物②装卸重大件时应通知船长或

①～③ ①②④ ①③④ ①～④

56 实践中当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱________

书面通知机舱先摇车钟，然后再用电话通知机舱派值班水手通知轮机长先用电话通知机舱，然后再摇车钟

实践中当船长决定主机定速时一般应

先摇车钟，然后再用电话通知机舱派值班水手通知轮机长先用电话通知机舱，然后再摇车钟

实践中船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是.

驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱立即回令“备车”，主机既告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“备车”，机舱回令“备车”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在“停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

实践中当船长决定主机定速时一般应如何通知机舱______

书面通知机舱先摇车钟，然后再用电话通知机舱派值班水手通知轮机长先用电话通知机舱，然后再摇车钟

040 实践中船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是________

驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱立即回令 “备车”，主机既告备妥驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱回令 “备车 ”，一切准备就绪后，机舱将车钟指在“停车”，驾驶台回令 “停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在 “备车”，机舱回令 “备车 ”，机舱一切准备就绪后，将车钟指在“停车”，主机即告备妥驾驶台先将车钟指在 “停车”，机舱一切准备就绪后，电话通知驾驶台即可

实践中为了便于机舱准备决定主机定速时船长一般先令用电话通知机舱然后再摇车钟

大副值班驾驶员当班舵工二副或三副

主机试车前应征得同意待主机备妥后机舱应通知驾驶台

轮机长/船长；值班轮机员/值班驾驶员；轮机长/值班驾驶员；值班轮机员/船长。

当船舶发生海损事故时船长作出撤离机舱决定轮机部应采取的措施是① 关停所有运转中的机电设备②泄放压力容

①+②+⑤+⑥ ①+②+③+⑤+⑥ ①+②+③+④+⑤

实践中为了操作安全通常时应以书面通知机舱

需要甲板水排出、注入压载水给锚机供电

驾驶轮机联系制度规定船长决定主机定速时谁应用电话通知机舱然后摇车钟

船长值班驾驶员三副

船舶航行中一般不允许烧焊特殊情况需要时在机舱外施焊应经同意机舱内施焊应经同意

船长/轮机长大副/大管轮轮机长/大管轮大副/轮机长