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下列传动比中,加速传动的一项为()

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带传动  链传动  齿轮传动  摩擦轮传动  
可增大扭矩,提高传动比  提高车辆的加速性能  降低变速时传动系的冲击  对发动机曲轴的扭振具有隔振作用  
可以在高温中工作  具有一定弹性  工作时噪声较大  传动比准确  
带传动  齿轮传动  链传动  摩擦轮传动  
齿轮传动比带传动传动功率大  齿轮传动比带传动传动效率高  齿轮传动本身可以实现过载保护  齿轮传动不宜在中心距较大的场合使用  
无噪声  结构简单  有准确的传动比  能缓和冲击和振动  
链传动的传动比不能过大;  避免产生振动和冲击;  避免加速链条的磨损和产生跳齿;  
具有准确的平均传动比  对工作环境要求不高  具有准确的瞬时传动比  不需要很大的初拉力  
减速  加速  无所谓  、保持不变  
齿轮传动  带传动  蜗杆传动  螺旋传动  
小传动比  大传动比  中传动比  可调传动比     
能保证瞬时传动比恒定,工作可靠性高,传递运动准确可靠  传递的功率和圆周速度范围较宽  结构紧凑、可实现较大的传动比  传动效率低,使用寿命短,维护困难  
传动比大,而且准确  传动比大,但不准确  传动比小,而且准确  传动比小,但不准确  
主动轮转速比从动轮转速小,则该传动为增速传动  传动比i<1,为减速传动  传动系统总传动比,等于系统内各级传动比之和  传动比为主动轮转速与从动轮转速之比  
摩擦轮传动  链传动  齿轮传动  蜗轮蜗杆传动  
等于各级传动比的连乘积  等于各级传动比的和  等于各级传动比的差  都不正确  
可增大扭矩,提高传动比  提高车辆的加速性能  降低变速时传动系的冲击  对发动机曲轴的扭振具有隔振作用