进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。

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冷却涡轮降低温度参加燃烧冷却火焰筒

压气机出口燃烧室出口涡轮出口尾喷管出口

局部过热和熄火振动过大和污染腐蚀和蠕变喘振和超转

压气机、扩压器和静子涡轮、压气机和燃烧室涡轮、燃烧室和静子转子、静子和扩压器

压气机和燃烧室之间燃烧室和涡轮之间涡轮和喷管之间排气管和喷口之间

增大进入发动机的空气流量压缩空气，提高空气的压力增大进入发动机的空气容积降低进入燃烧室的空气温度

进入燃烧室的空气都要参加燃烧进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧进入燃烧室的空气都不参加燃烧

压气机，燃烧室燃烧室，涡轮压气机，燃烧室，涡轮涡轮，喷管

变宽变窄不变变化不定

气体压力高气体温度低气体密度高余气系数超出了稳定燃烧的范围

控制出口温度分布降低出口温度参加燃烧冷却保护火焰筒

任何高度空中启动包线内任何速度任何湿度

单管燃烧室环管燃烧室环形燃烧室以上燃烧室的燃烧效果一样

压气机进口空气压力涡轮进口温度燃烧室压力压气机出口压力

压气机、涡轮、尾喷管压气机、燃烧室、涡轮压气机、燃烧室、加力燃烧室压气机、涡轮、反推力装置

控制出口温度分布降低出口温度参加燃烧冷却保护火焰筒