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在航空运输中,承运人可根据需要改变运输方式或更换飞机,不需要事先通知货主或代理人。( )

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只要造成货物损失的事件是在航空运输期间发生的,承运人就应当承担责任  “航空运输期间”是指货物在航空器上由承运人掌管的这段时间  对于航空运输期间因战争行为导致的货物损失,承运人可以免责  对于航空运输期间因货物固有缺陷引起的货物损失,承运人可以免责  
民用航空器上  在旅客上民用航空器过程中  在旅客下民用航空器过程中  在机场外  
只要造成货物损失的事件是在航空运输期间发生的,承运人就应当承担责任  “航空运输期间”是指货物在航空器上由承运人掌管的这段时间  对于航空运输期间因战争行为导致的货物损失,承运人可以免责  对于航空运输期间因货物固有缺陷引起的货物损失,承运人可以免责  
商业非运输运营人  大型飞机公共航空运输承运人  小型航空器公共航空运输承运人  私用大型航空器运营人  
起飞和着陆期间,如果驾驶舱门是通往必需的旅客应急出口或者地板高度出口的通道  在执行任务的机组成员需要进入客舱或者驾驶舱时  根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》准许进入驾驶舱的人有必要进入驾驶舱时  因客舱纠纷,需要机长与当事旅客当面进行沟通的情形  
以航空运输方式运载货物或旅客的,假设国际运输或港澳台运输各航段由一个承运人承运的,为中国航空结算有限责任公司清算后的实际收入  以航空运输方式运载货物或旅客的,假设国际运输或港澳台运输各航段由多个承运人承运的,为提供航空运输服务取得的收入  以铁路运输方式载运货物的,为按照铁路合作组织清算规则清算后的实际运输收入  以铁路运输方式载运旅客的,为按照铁路合作组织清算规则清算后的实际运输收入际收入;如果国际运输或港澳台运输各航段由一个承运人承运的,为提供航空运输服务取得的收入;④其他实行免抵退税办法的增值税零税率应税服务,为提供增值税零税率应税服务取得的收入。  
以航空运输方式运载货物或旅客的,如果国际运输或港澳台运输各航段由多个承运人承运的,以每个承运人提供航空运输服务取得的平均收入为退(免)税计税依据  以铁路运输方式载运旅客的,以按照铁路合作组织清算规则清算后的实际运输收入为退(免)税计税依据  以航空运输方式运载货物或旅客的,如果国际运输或港澳台运输各航段由一个承运人承运的,以中国航空结算有限责任公司结算的收入为退(免)税计税依据  以铁路运输方式载运货物的,以按照铁路合作组织清算规则清算后的实际运输收入为退(免)税计税依据  

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