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主轴颈磨损程度 主轴承下瓦磨损程度 主轴承的高低 柴油机工作情况
状态图可以嵌套,即一个状态可以用一张子状态图来描述,也可以用若干张并发执行的子状态图来描述 状态图通常是对活动状态描述的扩充,它说明该活动所有可能的状态 用例图展示了各种外部行为与系统所提供的用例之间的联系 UML的动态建模机制包括状态图、活动图、顺序图和协作图4种图形
机座上平面 曲轴理论中心线 轴承中心线 曲轴实际轴线
状态图可以嵌套,即一个状态可以用一张子状态图来描述,也可以用若干张并发执行的子状态图来描述 状态图通常是对活动状态描述的扩充,它说明该活动所有可能的状态 用例图展示了各种外部行为者与系统所提供的用例之间的联系 UML的动态建模机制包括状态图、活动图、顺序图和协作图4个图形
图上曲轴轴线最低点的切线 图中曲轴轴线两个最低主轴承位置的连线 任意一直线 垂直气缸中心线的水平线
需要建立向上为正的纵坐标轴 需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线 臂距差为正时向下描点 需要画一根代表机座上平面的水平线
起始线画成水平线并与第一缸的中心线相交 取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线 臂距差> 0时,在气缸中心线上向下量取 末端轴颈后需虚设一个气缸中心线
状态图可以嵌套,即一个状态可以用一张子状态图来描述,也可以用若干张并发执行的子状态图来描述 状态图通常是对活动状态描述的扩充,它说明该活动所有可能的状态 用例图展示了各种外部行为者与系统所提供的用例之间的联系 UML的动态建模机制包括状态图、活动图、顺序图和协作图4个图形
状态图可以嵌套,即一个状态可以用一张子状态图来描述,也可以用若干张并发执行的子状态图来描述 状态图通常是对活动状态描述的扩充,它说明该活动所有可能的状态 用例图展示了各种外部行为者与系统所提供的用例之间的联系 UML的动态建模机制包括状态图,活动图,顺序图和协作图4个图形
从左向右 从右向左 从中间向两端 从左向右或从右向左
低于 / 上开口 高于 / 上开口 低于 / 下开口 高于 / 下开口
主轴承中心线与水平线交点处向下 气缸中心线与水平线交点处向下 主轴承中心线与水平线交点处向上 气缸中心线与水平线交点处向上
拱腰形 / 负值增大 首端拱腰形 / 负值增大 尾端塌腰形 / 正值增大 塌腰形 / 正值增大
拱腰形 / 负值增大 尾端拱腰形 / 负值增大 首端塌腰形 / 正值增大 塌腰形 / 正值增大
主轴承下沉量 曲轴轴线状态 主轴承的轴承间隙 主轴颈磨损量
低于 / 下开口 高于 / 下开口 低于 / 上开口 高于 / 上开口